參考消息網(wǎng)9月15日報(bào)道 美媒稱，中國在商用航空工業(yè)領(lǐng)域的抱負(fù)早已眾所周知,，而近期中國取得的幾個里程碑式成就讓其夢想進(jìn)一步接近現(xiàn)實(shí),。

據(jù)美國《航空和空間技術(shù)周刊》網(wǎng)站9月11日報(bào)道，在1999年成立的中國航空工業(yè)第一,、第二集團(tuán)公司事實(shí)上標(biāo)志著中國開始進(jìn)入商用飛機(jī)市場,，自那以后沒人懷疑中國的抱負(fù),，以及其航空工業(yè)的發(fā)展方向。但是當(dāng)時(shí)外界對中國何時(shí)能實(shí)現(xiàn)這個抱負(fù)不太確定,。此后近20年里,，形勢變得越來越清楚，如今中國無疑正在走向成功,，有望避免其他幾個國家折戟的命運(yùn),，在大型商用飛機(jī)制造領(lǐng)域分得一杯羹，并打破空中客車公司和波音公司形成的長期雙頭壟斷局面,。

資料圖片：中國首款國際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場首飛成功（5月5日攝）,。新華社記者方喆攝

報(bào)道稱，沒有其他哪個國家能有中國的資本：一個擁有明確的長期經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃的穩(wěn)定政府,，以及一個巨大的國內(nèi)市場,。根據(jù)各項(xiàng)市場預(yù)測，到2036年,，中國的國內(nèi)航空客流量預(yù)計(jì)將是如今的四倍,，達(dá)到16億人次，超過2036年美國國內(nèi)預(yù)計(jì)航空客流量的兩倍,。

報(bào)道稱,，中國設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)要在世界舞臺上與波音737或空客A320等客機(jī)正面交鋒，仍有很長的路要走,。但盡管如此,，中國的發(fā)展勢頭擺在那里，其航空工業(yè)也正在進(jìn)入一個發(fā)展和成熟的新階段,。

大部分觀察人士會用去年5月首次試飛的C919單過道大型客機(jī)來說明中國航空工業(yè)的發(fā)展成就,。然而還有其他兩件事也引人注目。

報(bào)道稱,，第一件事是去年中國成立了中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán),，對航空發(fā)動機(jī)技術(shù)和能力進(jìn)行整合，并展示開發(fā)國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已是中國的一個優(yōu)先戰(zhàn)略重點(diǎn),。如今中國已經(jīng)可以獲得金屬錸,，這種稀有金屬可合成超耐熱合金，用于生產(chǎn)高壓噴氣發(fā)動機(jī)的渦輪葉片,。2010年中國陜西省發(fā)現(xiàn)錸，占全球儲量的7%,，此后中國做了大量努力開采并提取這種金屬,。此外，中國公司最近還取得一個重大技術(shù)里程碑,，打開了量產(chǎn)單晶渦輪葉片的大門,，這是現(xiàn)代噴氣式發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵組件,。

第二件值得關(guān)注的事情是中國商飛公司最近的一輪融資行為——該公司上個月以10年期債權(quán)投資計(jì)劃的形式籌集150億元人民幣資金，另外還有今年6月空中客車公司和中國國家發(fā)展和改革委員會簽署的諒解備忘錄,。這個融資行為和諒解備忘錄意在幫助中國形成發(fā)展成熟,、具有競爭力的國內(nèi)供應(yīng)鏈，前者向供應(yīng)鏈注入研究和發(fā)展資金,，而后者整合空中客車公司全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的中國供應(yīng)商,。根據(jù)《中國制造2025》計(jì)劃，到2025年實(shí)現(xiàn)中國供應(yīng)商提供飛機(jī)80%的部件的目標(biāo),。

這些事件和戰(zhàn)略計(jì)劃說明,，中國航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到，要想成為全球市場的一個有力競爭者,，就既需要深度,，也需要廣度。通過在價(jià)值鏈的兩頭著手——飛機(jī)設(shè)計(jì)和最后組裝——中國人如今知道,，從長期來看他們的產(chǎn)業(yè)成功與否,，取決于價(jià)值鏈中間環(huán)節(jié)的發(fā)展，也就是部件和子系統(tǒng)部分,。

報(bào)道稱,，中國正在全國范圍深度投入產(chǎn)業(yè)布局，從天津和上海等海濱城市到陜西和四川等西部省份的新產(chǎn)業(yè)前線,，從稀有金屬加工到復(fù)雜飛機(jī)部件的生產(chǎn)和組裝,。中國正在向世界展示，就其商業(yè)航空成就而言,，更大的還在后頭,。

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