原標(biāo)題：9年10萬(wàn)人建1條鐵路,！今天,，這條鐵路將全線通車,！

歷經(jīng)9年艱苦建設(shè),，連接我國(guó)西南和西北的鐵路大通道——甘肅蘭州到重慶鐵路今天（9月29日）將全線通車,。

蘭州至重慶鐵路途經(jīng)甘,、陜,、川,、渝三省一市22個(gè)市縣（區(qū)），是客貨共線雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,，有條件路段預(yù)留200公里/小時(shí)。正線全長(zhǎng)886公里,，2008年9月開(kāi)工,。

全線通車后，蘭州到重慶運(yùn)輸距離由1453公里縮短至886公里,，客車運(yùn)行時(shí)間由21小時(shí)縮短為目前的12小時(shí),；途徑重慶到新疆、歐洲的中歐班列將不再繞行隴海,、西康,、襄渝鐵路，將通過(guò)蘭渝線直通蘭州,。

蘭渝鐵路開(kāi)通將帶來(lái)哪些便利,？

蘭渝鐵路的開(kāi)通給沿線人民的出行帶來(lái)了大便利。蘭渝線沒(méi)修好之前,，很多沿線地市是不通火車的,，比如甘肅省的隴南市。

從地理版圖上看,，銜接甘肅,、四川、陜西三省的隴南恰在中國(guó)幾何中心,。但層層疊疊的山嶺卻如屏障,，將這里與外界隔絕開(kāi)來(lái)，很多人一輩子都沒(méi)去過(guò)幾十公里外的縣城,。想坐火車外出打工,，要先從隴南的武都區(qū)坐汽車到陜西省的略陽(yáng)，再輾轉(zhuǎn)坐上火車去往全國(guó)各地,。

蘭渝鐵路開(kāi)通后,，隴南人民在家門口就可以搭火車去往全國(guó)各地，方便極了,。

蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接,，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線,，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一,。

蘭渝高鐵向西北延伸并入“渝新歐”國(guó)際鐵路線,，成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路,。

9年建一路自主創(chuàng)新攻堅(jiān)克難

蘭渝鐵路是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路之一，也是一條施工難度極大,、風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路,。

蘭渝鐵路是我國(guó)在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路，穿越區(qū)域性大斷裂10條,、大斷層87條,，被稱為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年,，十萬(wàn)名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新,，攻克了一系列世界級(jí)難題，取得一大批科技創(chuàng)新成果,。

全長(zhǎng)28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長(zhǎng)的隧道,，隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜，多次穿越斷層帶,，隧道最大埋深1400m,。

專家給出的評(píng)價(jià)是“這種長(zhǎng)達(dá)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)大,、施工難度更大,，地質(zhì)復(fù)雜，容易巖爆,?！辈贿^(guò)還是被我們的鐵路建設(shè)者們搞定了。

真正的高難度是蘭渝鐵路卡脖子工程---胡麻嶺隧道,，2017年6月19日早上10點(diǎn)30分貫通,，只是一條隧道而已，為何如此轟動(dòng),？原來(lái)打這條隧道遇到了“第三系富水粉細(xì)砂巖”這一罕見(jiàn)的世界性難題,，其中一段短短的173米隧道，前后打了整整6年,，平均下來(lái)每天還不到8厘米,。

其實(shí),，全長(zhǎng)13公里多的隧道，前兩年就修到了只剩163米,，可其后發(fā)生溜塌,、突涌，讓隧道施工陷入停滯,。面對(duì)胡麻嶺隧道這一罕見(jiàn)的世界性難題,，國(guó)內(nèi)外幾十批次頂級(jí)專家都曾前來(lái)會(huì)診，但都沒(méi)有進(jìn)展,。連在鐵路隧道施工中享有盛譽(yù)的德國(guó)專家都沒(méi)成功,，撤離時(shí)評(píng)價(jià)“不可能在這種地層中打隧道”，而中國(guó)鐵路建設(shè)者在不懈努力下愣是啃下了這塊“硬骨頭”,。

蘭渝連接數(shù)十貧困縣打造“脫貧路”

蘭渝鐵路經(jīng)過(guò)的22個(gè)市縣區(qū)中,，有13個(gè)國(guó)家扶貧重點(diǎn)縣、4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣,。蘭渝鐵路打通的不僅是出山的道路,，更是扶貧之路。

蘭渝鐵路覆蓋的區(qū)域盛產(chǎn)花椒,、核桃,、中藥材、木耳,、橄欖油等經(jīng)濟(jì)農(nóng)作物,。但是由于交通不暢，運(yùn)輸成本高,，很多高產(chǎn)經(jīng)濟(jì)作物無(wú)法吸引區(qū)域外客戶訂貨,。當(dāng)?shù)匕傩帐刂赂坏馁Y源，卻還不得不輾轉(zhuǎn)到外地打工,。

鐵路運(yùn)輸直接降低了物流成本,，甘肅的隴南，馬壩村到附近的市場(chǎng)集散地,，陸路運(yùn)輸?shù)某杀臼?500元/噸,。鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠陆档?00元/噸，運(yùn)輸成本下降了75%,。很多去外地打工的鄉(xiāng)親們也陸續(xù)回到家鄉(xiāng),，重新搞起了經(jīng)濟(jì)作物種植。

鐵路開(kāi)通了,，農(nóng)民看到了富裕的希望,，有些隴南特色農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)干脆直接在這里落了戶。靠山吃山靠水吃水,，靠著隴南這個(gè)經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)基地,，直接做起了全世界的生意。

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