而高德之所以要做順風(fēng)車,，一個重要原因是它能利用自身地圖優(yōu)勢,，匹配用戶的出行需求。換句話說,，地圖和出行是天然連為一體的。

目前,，高德地圖早已經(jīng)成為了網(wǎng)約車的流量入口,，在搜索出行線路后它提供了叫車、駕車,、公交,、騎行、步行等選擇,。

有專家認(rèn)為,，不打價(jià)格戰(zhàn)的平臺，往往有更強(qiáng)的專業(yè)優(yōu)勢,，并以服務(wù)質(zhì)量和便捷度為切口,，不斷增加用戶黏性，打造一個屬于自己的閉合生態(tài)鏈,。

“客人預(yù)訂了機(jī)票和酒店,，直接就可以預(yù)訂一個去往機(jī)場、去往酒店,、去往火車站的網(wǎng)約車服務(wù)了,。”在李喬看來,，“價(jià)格戰(zhàn)”最終還是要回歸“服務(wù)戰(zhàn)”,，用戶更樂意為好服務(wù)買單，一味地補(bǔ)貼只會損失服務(wù)質(zhì)量,，損失口碑,，最終損失用戶。

市場仍需進(jìn)一步規(guī)范

在各大平臺激烈競爭市場的同時(shí),，非法客運(yùn),、惡意刷單、“馬甲車”等網(wǎng)約車昔日亂象也卷土重來,。有上海市民反映,，駕駛員聯(lián)系電話與平臺軟件顯示不一致；平臺軟件顯示的車籍地為“滬”,，實(shí)際卻是外省車牌等,。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車高額補(bǔ)貼之下,，為超齡車,、不達(dá)標(biāo)車、外地牌車等更換“馬甲”的黑商收獲暴利,。

網(wǎng)約車興起至今已有數(shù)年,，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》也已于去年實(shí)施,。

目前，全國70多個大中城市都推出了切合自身的網(wǎng)約車管理細(xì)則,，幾乎所有城市都要求網(wǎng)約車持本地號牌,，且在本地登記注冊。對于網(wǎng)約車司機(jī),，八成的城市都要求是本地戶籍或是本地居住證,，京滬等地更是要求司機(jī)不能在一年內(nèi)有5次以上的交通違章記錄。

在市場方面,，在滴滴合并優(yōu)步中國之后,，中國網(wǎng)約車市場一直以滴滴一家獨(dú)大。然而,，市場競爭并沒有因?yàn)榈蔚我患要?dú)大而平靜,。尤其是當(dāng)網(wǎng)約車“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再起之時(shí)，平臺競爭和市場亂象仍未得到有效控制,。