北京交通大學(xué)中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)研究中心副所長(zhǎng)李紅昌認(rèn)為，WiFi在某種意義上來講，是具有一定對(duì)外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)特征的資產(chǎn),。它的邊界容易劃分,，對(duì)運(yùn)輸主業(yè)的干擾比較弱，從而容易劃清控制主體,、受益主體和相應(yīng)的市場(chǎng)化運(yùn)作的邊界,。中國(guó)鐵路總公司自身更多的是一個(gè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司和增值服務(wù)公司，從科技力量上來講需要和社會(huì)的科技公司相合作,。但在現(xiàn)在的情況下,，更多的是科技和資本的融合。因此,，吸引更多社會(huì)資本進(jìn)入有助于它融通資本,，更好地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，也符合資本、技術(shù)和市場(chǎng)融合的基本發(fā)展趨勢(shì),。

實(shí)際上,，高鐵、動(dòng)車WiFi領(lǐng)域都曾有不少運(yùn)營(yíng)方試水,，但卻多年深陷惡性競(jìng)爭(zhēng)及行業(yè)整體虧損的困局,。“復(fù)興號(hào)”上的WiFi,，有600M的免費(fèi)流量上限,，且必須先下載相應(yīng)的APP，不少乘客還是覺得不方便,，有沒有更好的用戶體驗(yàn)和商業(yè)模式呢,？此外，還有不少旅客表示,，現(xiàn)有的WiFi存在信號(hào)不穩(wěn)定,、網(wǎng)速不夠快的問題，能不能解決呢,？

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)媒體介紹,，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是在實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值的同時(shí)，引入并發(fā)揮社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源,，努力提高鐵路WiFi運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平,。北京交通大學(xué)中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)研究中心副所長(zhǎng)李紅昌認(rèn)為，通過引入社會(huì)資本投入者的方式來提高它的社會(huì)化的治理水平,。通過和社會(huì)資本的合作想更加提高其運(yùn)作的效率,、效益，更好地體現(xiàn)中國(guó)鐵路總公司市場(chǎng)化取向的意志和決心,。

根據(jù)此次披露的信息,，49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓底價(jià)30.49億元，一次性支付,。要求意向受讓方必須是在中國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)并有效存續(xù)的企業(yè)法人,。如果是聯(lián)合受讓，聯(lián)合體成員不多于5家,，且每家聯(lián)合體成員受讓標(biāo)的企業(yè)股權(quán)比例不低于5%,。此外，意向受讓方還要具有良好的財(cái)務(wù)狀況,、支付能力及商業(yè)信用,。