因此,，這條隧道被定性為“世界難題”,、“頭號(hào)重難點(diǎn)”工程。然而就是這樣一個(gè)世界性難題,，卻被中國(guó)央企,、被中國(guó)的鐵路建設(shè)者們，用中國(guó)人的智慧攻克了,。

173米的“墻”將父子分隔了6年

夏荔的父親夏付華是一名36年的鐵路建設(shè)者,，來(lái)自中國(guó)鐵建,。因工作任務(wù)繁重，每年只能回家2次,。夏荔從小就和父親聚少離多,，每次夏付華回家，夏荔最喜歡的就是和他一起坐火車(chē),。在小夏荔心中,，修建鐵路的父親是個(gè)不折不扣的“大英雄”。為了能夠更多地見(jiàn)到父親,，長(zhǎng)大后,，夏荔也成為了一名中國(guó)鐵建的鐵路工程師。

△圖/左為父親夏付華：中鐵十九局胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員,，右為兒子夏荔：中鐵十九局胡麻嶺隧道2號(hào)斜井總工程師,。

2011年，胡麻嶺隧道遇到難題,，世界專(zhuān)家束手無(wú)策,，整個(gè)工程陷入停滯。在工程技術(shù)方面頗有天賦的夏荔臨危受命,，被調(diào)到胡麻嶺隧道的二號(hào)斜井擔(dān)任總工程師,，與隧道那頭正擔(dān)任胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員的的父親共同攻克難題。盡管父子二人的相距僅有173米,，但卻被這堵厚達(dá)173米的“墻”分隔了6年,。

因女兒重病妻女返回老家一個(gè)擁抱相隔千里

蘭渝鐵路從2008年就開(kāi)始修建，這條花了800多億元打造的鐵路干線,，帶著沿路1.8億人民的期待,。如果最后的173米不能打通，整個(gè)工程都將功虧一簣,。面對(duì)如此艱巨的任務(wù),，擔(dān)任總工程師的夏荔壓力巨大。在重壓下,，夏荔還要時(shí)刻忍受與妻女分隔的煎熬,。

2015年，夏荔不到一歲的女兒垚垚,，因不能適應(yīng)胡麻嶺惡劣的環(huán)境,，突發(fā)疾病，40度高燒不退,，全身青紫,，時(shí)刻面臨生命危險(xiǎn)。為了女兒的身體,，夏荔不得不將妻女送回老家,。

從此,，他只能在視頻中看看女兒的臉，只能緊握著手機(jī),，送給家人一個(gè)隔著千里之外的擁抱,。

沒(méi)有跨不過(guò)的河沒(méi)有攻不破的山

父子相隔，妻女遠(yuǎn)走,，任務(wù)繁重……這一切都沒(méi)有把夏荔嚇跑,。他時(shí)刻謹(jǐn)記父親的囑托，沒(méi)有過(guò)不去的河,，沒(méi)有攻不破的山,，中國(guó)人自己的難題，自己解決,。

經(jīng)過(guò)100多個(gè)日夜的苦思冥想，夏荔和他們的團(tuán)隊(duì),，終于想出了解決這個(gè)世界難題的“九宮格作業(yè)法”,。

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