（原標(biāo)題：外媒：中國再度開通赴伊朗班列,，首發(fā)列車裝載1150噸葵花籽）

資料圖片：國際集裝箱班列。新華社記者楊世堯攝

外媒稱,，10日,，中國啟動了連接中國北方地區(qū)和伊朗首都德黑蘭的一項貨運列車服務(wù)。這個大型項目對兩國之間的貿(mào)易流通可能發(fā)揮至關(guān)重要的作用,。

據(jù)伊朗新聞電視臺網(wǎng)站5月11日報道,，這趟貨運列車將把貨物從內(nèi)蒙古自治區(qū)的巴彥淖爾運往德黑蘭。

報道稱,，中國首發(fā)列車裝載1150噸葵花籽前往伊朗,。該列車將行駛約8000公里，經(jīng)過哈薩克斯坦,、土庫曼斯坦,，耗時兩周左右抵達伊朗。

新華社的報道說,，相比海運,，這條新鐵路線將讓運輸時間至少縮短數(shù)十天。

巴彥淖爾是中國最大的葵花籽生產(chǎn)地區(qū),。有關(guān)報道說,，每年該地區(qū)出口大約18萬噸葵花籽，其中90%輸往中東,、歐洲和美國市場,。

報道稱，通向伊朗的這項列車服務(wù)啟動之際,，美國正準(zhǔn)備對伊朗實施特朗普所謂的嚴(yán)厲制裁,。

由此，設(shè)立通向伊朗新的列車線路被外界視為北京作出的一種姿態(tài),，以表明即便有關(guān)制裁生效,，北京仍希望維持與其的貿(mào)易關(guān)系。

《華盛頓郵報》的一項分析寫道：“雖然現(xiàn)在美國正敦促外國企業(yè)逐漸減少它們在伊朗的運作,，中國卻似乎在做相反的事情,。”

該分析說：“10日一條貨運列車線路的啟動只是北京加強同伊朗貿(mào)易關(guān)系的最新舉措,。迄今為止,，北京似乎沒有計劃對美國的要求作出讓步?！?/p>

報道稱,，2016年初，中國開啟了一條遠程列車線路,，通過一條超過1萬公里的線路將貨物從中國東部運往伊朗,。這可能是世界最長的鐵路線之一。

當(dāng)時列車花了14天在經(jīng)過哈薩克斯坦和土庫曼斯坦后到達伊朗,。該運輸周期比從海運路線縮短了幾乎一個月,。

《衛(wèi)報》的一項分析說,，伊朗官員已經(jīng)表示，最終目的是要將該鐵路線延長到歐洲,，這會將伊朗置于通往歐洲的重要路程上,。

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