青出于藍勝于藍,。高鐵肇始于日本,，發(fā)展于歐洲，但卻在中國完成了格局大變革,。目前,，中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”，不僅實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領者”的角色轉換,，更成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”,。同時,，中國高鐵積極走出國門，與世界各國加強合作,，為當?shù)孛癖妿砀ｌ怼?/p>

2018年3月9日,，上海，?？吭诤鐦蚧疖囌镜摹皬团d號”,。

昔日“徒弟”成今日對手，中國高鐵驚艷世界

日本《讀賣新聞》5月5日刊登文章稱,，中國以前一直從日本,、德國獲得鐵路技術支持。現(xiàn)在,，曾經(jīng)的“徒弟”已經(jīng)成為強有力的競爭對手,。

談到中國高鐵的發(fā)展，北京交通大學教授賈利民說,，對西方技術的引進消化再創(chuàng)新,，對我們的發(fā)展非常重要。從照圖施工到小改小修,，從引進西方的制造能力到形成自己的核心技術,，中國“高鐵人”用10年多的時間“全面地、系統(tǒng)化地,，一個角落都不遺漏地”研究,、建設起了自己的高速鐵路。

中國高鐵從無到有,，建成了世界上規(guī)模最大,、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路網(wǎng)絡,。從冰雪覆蓋的高寒地帶到熱帶海島,，中國高鐵的高顏值、高速度,、高技術,，以及近乎完美的乘車體驗不僅成功“圈粉”海內(nèi)外，更震驚了世界,。日媒直稱中國高鐵的運營速度和技術不容小覷,。歐洲人則稱之為是一場“中國的高鐵革命”。

高鐵“出?！惫蚕戆l(fā)展，中國創(chuàng)新惠及當?shù)?/strong>

憑借著在技術,、質量和安全上具有的獨一無二的競爭優(yōu)勢,，中國逐漸與當初引進技術的國家拉開了差距,，并成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。