青出于藍勝于藍,。高鐵肇始于日本,,發(fā)展于歐洲,但卻在中國完成了格局大變革,。目前,,中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”,不僅實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領者”的角色轉換,,更成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”,。同時,,中國高鐵積極走出國門,與世界各國加強合作,,為當?shù)孛癖妿砀l怼?/p>
2018年3月9日,,上海,??吭诤鐦蚧疖囌镜摹皬团d號”,。
昔日“徒弟”成今日對手,中國高鐵驚艷世界
日本《讀賣新聞》5月5日刊登文章稱,,中國以前一直從日本,、德國獲得鐵路技術支持。現(xiàn)在,,曾經(jīng)的“徒弟”已經(jīng)成為強有力的競爭對手,。
談到中國高鐵的發(fā)展,北京交通大學教授賈利民說,,對西方技術的引進消化再創(chuàng)新,,對我們的發(fā)展非常重要。從照圖施工到小改小修,,從引進西方的制造能力到形成自己的核心技術,,中國“高鐵人”用10年多的時間“全面地、系統(tǒng)化地,,一個角落都不遺漏地”研究,、建設起了自己的高速鐵路。
中國高鐵從無到有,,建成了世界上規(guī)模最大,、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路網(wǎng)絡,。從冰雪覆蓋的高寒地帶到熱帶海島,,中國高鐵的高顏值、高速度,、高技術,,以及近乎完美的乘車體驗不僅成功“圈粉”海內(nèi)外,更震驚了世界,。日媒直稱中國高鐵的運營速度和技術不容小覷,。歐洲人則稱之為是一場“中國的高鐵革命”。
高鐵“出?!惫蚕戆l(fā)展,中國創(chuàng)新惠及當?shù)?/strong>
憑借著在技術,、質量和安全上具有的獨一無二的競爭優(yōu)勢,,中國逐漸與當初引進技術的國家拉開了差距,,并成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。