青出于藍(lán)勝于藍(lán),。高鐵肇始于日本，發(fā)展于歐洲,，但卻在中國完成了格局大變革,。目前，中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”,，不僅實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換,，更成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。同時，中國高鐵積極走出國門,，與世界各國加強(qiáng)合作,，為當(dāng)?shù)孛癖妿砀ｌ怼?/p>

2018年3月9日，上海,，?？吭诤鐦蚧疖囌镜摹皬?fù)興號”。

昔日“徒弟”成今日對手,，中國高鐵驚艷世界

日本《讀賣新聞》5月5日刊登文章稱,，中國以前一直從日本、德國獲得鐵路技術(shù)支持?，F(xiàn)在,，曾經(jīng)的“徒弟”已經(jīng)成為強(qiáng)有力的競爭對手。

談到中國高鐵的發(fā)展,，北京交通大學(xué)教授賈利民說,，對西方技術(shù)的引進(jìn)消化再創(chuàng)新，對我們的發(fā)展非常重要,。從照圖施工到小改小修,，從引進(jìn)西方的制造能力到形成自己的核心技術(shù),，中國“高鐵人”用10年多的時間“全面地、系統(tǒng)化地，一個角落都不遺漏地”研究,、建設(shè)起了自己的高速鐵路,。

中國高鐵從無到有，建成了世界上規(guī)模最大,、運營速度最快,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。從冰雪覆蓋的高寒地帶到熱帶海島,，中國高鐵的高顏值,、高速度、高技術(shù),，以及近乎完美的乘車體驗不僅成功“圈粉”海內(nèi)外,，更震驚了世界。日媒直稱中國高鐵的運營速度和技術(shù)不容小覷,。歐洲人則稱之為是一場“中國的高鐵革命”,。

高鐵“出海”共享發(fā)展,，中國創(chuàng)新惠及當(dāng)?shù)?/strong>

憑借著在技術(shù),、質(zhì)量和安全上具有的獨一無二的競爭優(yōu)勢，中國逐漸與當(dāng)初引進(jìn)技術(shù)的國家拉開了差距，并成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”,。