青出于藍勝于藍。高鐵肇始于日本,，發(fā)展于歐洲，但卻在中國完成了格局大變革,。目前,，中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”，不僅實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領者”的角色轉(zhuǎn)換,，更成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”,。同時，中國高鐵積極走出國門,，與世界各國加強合作,，為當?shù)孛癖妿砀ｌ怼?/p>

2018年3月9日，上海,，?？吭诤鐦蚧疖囌镜摹皬团d號”,。

昔日“徒弟”成今日對手，中國高鐵驚艷世界

日本《讀賣新聞》5月5日刊登文章稱,，中國以前一直從日本,、德國獲得鐵路技術支持。現(xiàn)在,，曾經(jīng)的“徒弟”已經(jīng)成為強有力的競爭對手,。

談到中國高鐵的發(fā)展，北京交通大學教授賈利民說,，對西方技術的引進消化再創(chuàng)新,，對我們的發(fā)展非常重要。從照圖施工到小改小修,，從引進西方的制造能力到形成自己的核心技術,，中國“高鐵人”用10年多的時間“全面地、系統(tǒng)化地,，一個角落都不遺漏地”研究,、建設起了自己的高速鐵路。

中國高鐵從無到有,，建成了世界上規(guī)模最大,、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路網(wǎng)絡,。從冰雪覆蓋的高寒地帶到熱帶海島,，中國高鐵的高顏值、高速度,、高技術,，以及近乎完美的乘車體驗不僅成功“圈粉”海內(nèi)外，更震驚了世界,。日媒直稱中國高鐵的運營速度和技術不容小覷,。歐洲人則稱之為是一場“中國的高鐵革命”。

高鐵“出?！惫蚕戆l(fā)展,，中國創(chuàng)新惠及當?shù)?/strong>

憑借著在技術、質(zhì)量和安全上具有的獨一無二的競爭優(yōu)勢,，中國逐漸與當初引進技術的國家拉開了差距,，并成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。

2018年5月8日,，在土耳其安卡拉，土耳其工程師在國際高鐵大會上與中國“復興號”高鐵列車模型合影,。新華社記者秦彥洋攝

近日,，在土耳其安卡拉舉辦的第十屆國際高鐵大會和貿(mào)易展上,，土耳其國家鐵路局現(xiàn)代化部工程師耶爾達對中國高鐵技術的引領作用表示贊賞。她認為,，土中兩國共建安卡拉至伊斯坦布爾高鐵就是雙贏合作的典范,。

如今，中國高鐵海外合作已遍地開花,。除了土耳其項目,，印尼雅萬高鐵、吉隆坡至新加坡高鐵,、俄羅斯莫斯科至喀山高鐵等多個項目也在積極推進,。

2017年3月13日，一列高鐵穿越油菜花田,，感受春天里的“中國速度”,。

中國高鐵技術的成功“出海”,，不僅促進了中國與世界其他國家的共同發(fā)展,，還為當?shù)孛癖娞峁┝税l(fā)展機遇和福祉。在技術創(chuàng)新引領下,，中國鐵路提升國際競爭力,，向著更安全、更高速,、更智能,、更綠色的方向發(fā)展。中國高鐵為世界各國特別是人口眾多的國家提供了可持續(xù)發(fā)展的解決方案,，助力改善交通環(huán)境,、提升民眾幸福指數(shù)。

（綜編：劉夢姣,、王一諾文字綜合新華網(wǎng),、參考消息、人民日報海外版,、環(huán)球雜志,、人民鐵道報等）