伯恩斯坦研究公司駐香港的分析師羅賓·朱（音）說：“德國高檔汽車制造商等毫無疑問將因今天宣布的決定而成為贏家,。”

報道稱,，對很多高檔,、奢華汽車品牌來說,，中國繁榮的汽車市場是一個利潤驅(qū)動器。中國迅速壯大的城市中產(chǎn)階級對豪華車輛的需求不斷增長,。

邁克爾·鄧恩是研究中國汽車業(yè)的專家,。他說，即使削減關(guān)稅,，進口汽車依然會比中國國內(nèi)制造的汽車貴大約三分之一,。他說，削減關(guān)稅的舉措將大大有利于豪華品牌,。

他寫道：“保時捷,、特斯拉和賓利將比過去幸福。但雪佛蘭,、尼桑和大眾等大眾市場品牌的進口車將沒有能力同它們在中國國內(nèi)制造的產(chǎn)品競爭,。”

報道稱,，此外,，幾乎所有汽車制造商都已經(jīng)在中國設(shè)立工廠。它們不會希望將投資從這些工廠轉(zhuǎn)向其他地方,。

羅賓·朱說,，對進口商來說，利潤可能會增加,，因為不是所有因關(guān)稅降低而節(jié)省下的資金都會用來讓利給消費者,。

他還表示，進口汽車價格降低或許還會對本地制造商造成壓力,，迫使它們降價。

此外據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站5月23日報道,，鑒于中國政府決定下調(diào)進口汽車關(guān)稅,，豐田汽車公司22日表示將以高檔車品牌雷克薩斯為中心進行降價。降幅將在5月底前決定,。未在中國進行生產(chǎn)的斯巴魯公司相關(guān)人士也表示歡迎,，日本汽車廠商普遍呈現(xiàn)歡迎氣氛。

日本共同社引述豐田公關(guān)部給出評論稱：“將迅速對進口車實施降價,，致力于把具有競爭力的商品提供給中國消費者,。”

報道稱,，不過,，日本廠商致力于在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，力爭擴大銷售,，降稅對業(yè)績的影響或許有限,。

報道認為,，包括歐美廠家在內(nèi)，中國市場的銷售競爭日益激烈,，下調(diào)關(guān)稅或?qū)⒓觿∵@一競爭,。

這是2018年5月22日拍攝的江蘇省南通市保時捷中心進口車展廳內(nèi)景,。新華社發(fā)（許叢軍攝）

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