航空設(shè)計軟件自給還需補足市場課

航空設(shè)計軟件起早趕晚集,，是缺人還是缺錢,？都不是。

我國信息產(chǎn)業(yè)已涌現(xiàn)出華為等知名企業(yè),，在某些應(yīng)用領(lǐng)域甚至領(lǐng)先于發(fā)達國家,。

“航空設(shè)計軟件的程序代碼與普通軟件并沒有什么不同，但是背后需要強大的理論支撐,。比如用來設(shè)計結(jié)構(gòu)強度的有限元軟件,，基本原理就來自我國馮康院士提出的‘有限元’理論?！?/p>

姚衛(wèi)星說,，他根據(jù)自己的研究理論開發(fā)的結(jié)構(gòu)疲勞分析軟件，也是業(yè)內(nèi)公認的“獨門秘籍”,，國內(nèi)絕大多數(shù)飛機在設(shè)計時都請他去計算過結(jié)構(gòu)疲勞強度,，國外公司為了獲取“秘籍”邀請他當顧問,、高薪聘用他的學(xué)生，但是都沒有開發(fā)出相似的軟件,。

在我國航空設(shè)計單位中,，類似的現(xiàn)象還有不少?？梢哉f,，我國并不缺少相應(yīng)的人才和理論基礎(chǔ)。近年來,，有關(guān)部門也組織科研單位集中力量開發(fā)相應(yīng)軟件,，但時至今日，市場上也看不到哪個國產(chǎn)軟件在流通使用,。

“國有科研單位以型號為管理目標,，導(dǎo)致軟件后續(xù)開發(fā)難以持續(xù)，而民營企業(yè)又沒有航空專業(yè)人才,?！币πl(wèi)星說，航空設(shè)計軟件想要與國外媲美,，必須有市場化思維,。且這類軟件開發(fā)周期較長、基礎(chǔ)理論要求高,，需要國有科研單位與民營軟件公司配合,，理順上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

“沒有哪個軟件是完美的,，國家應(yīng)多研究出臺政策,，鼓勵國產(chǎn)軟件的開發(fā)和使用?！币πl(wèi)星說,，高校院所也應(yīng)改進考核機制，讓科研人員愿意投入幾年甚至更長時間開發(fā)一款航空設(shè)計軟件且不受評價機制的影響成為可能,。（記者張曄）

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