報(bào)道還稱,，得益于財(cái)政支持,，中國(guó)航空公司也有資金購(gòu)買(mǎi)全球的停機(jī)位。

報(bào)道指出,，盡管中國(guó)正在利用其經(jīng)濟(jì)實(shí)力幫助中國(guó)航空公司在全球航空市場(chǎng)上占據(jù)越來(lái)越大的份額,，但把中國(guó)航空公司的崛起僅僅歸因于國(guó)家贊助也太過(guò)于簡(jiǎn)單化了。

報(bào)道還指出,，中國(guó)航空公司主導(dǎo)地位的提升并非完全依靠國(guó)家補(bǔ)貼,。中國(guó)畢竟是世界上人口最多的國(guó)家，越來(lái)越多的人可以負(fù)擔(dān)得起海外度假的費(fèi)用,，同時(shí),，西方國(guó)家也放寬了對(duì)中國(guó)游客的簽證。

優(yōu)素福表示,，過(guò)去十年來(lái),，中國(guó)飛往國(guó)外的人數(shù)增加了一倍以上，是世界上增長(zhǎng)速度最快的,。僅2017年一年,，中國(guó)旅客就占了近1億個(gè)國(guó)際航班座位。

報(bào)道稱,，在亞洲以外,，最受中國(guó)游客歡迎的海外目的地是美國(guó)。根據(jù)美國(guó)旅游協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，這些中國(guó)游客平均每次旅行花費(fèi)近7000美元,。這就解釋了為什么外國(guó)政府很高興看到更多來(lái)自中國(guó)的航班。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的行業(yè)組織預(yù)計(jì),，到2022年,，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng),。為了實(shí)現(xiàn)這一大幅增長(zhǎng)，中國(guó)還在繼續(xù)建設(shè)更多的機(jī)場(chǎng),。2010年,，中國(guó)機(jī)場(chǎng)總數(shù)為175個(gè)，現(xiàn)在是230個(gè),。

亞太航空公司協(xié)會(huì)總干事安德魯·赫德曼在接受BBC記者采訪時(shí)表示,，中國(guó)航空公司國(guó)際旅客人數(shù)增加的另一個(gè)原因是他們?yōu)槌丝吞峁┑姆?wù)質(zhì)量有所提高。

報(bào)道稱,，由于服務(wù)質(zhì)量提高加上能省錢(qián),，越來(lái)越多的西方乘客愿意乘坐中國(guó)航空公司的航班。

優(yōu)素福對(duì)此表示贊同：“我們認(rèn)為,，西方航空公司批評(píng)中國(guó)三大航空公司獲得國(guó)家補(bǔ)貼的做法有點(diǎn)過(guò)……因?yàn)槊绹?guó)和歐盟航空公司也從他們各自的政府獲得大量補(bǔ)貼,。”