近年恰逢英國政府推行大規(guī)模鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造，英國交通部公開招募相關(guān)解決方案,。今年，“樂乘”以“乘客協(xié)助”應(yīng)用在與大約三十家公司的競標(biāo)中勝出,，跟交通部和鐵路公路協(xié)會(huì)（office of rail and road）簽署合作。

目前,，這款應(yīng)用已在倫敦,、伯明翰等多個(gè)城市的火車站試用,，受到體驗(yàn)者廣泛好評(píng),。不少年輕人替家里老人申請?jiān)囉茫灰晃粋惗氐妮喴稳耸繉懶糯叽偕蛐墙鼙M快發(fā)布這款實(shí)用的應(yīng)用,。

按計(jì)劃,，這款應(yīng)用定于明年6月份在英格蘭,、威爾士和蘇格蘭的全部27家鐵路公司正式投入使用,。

目前沈星杰的公司規(guī)模已擴(kuò)大到40人，員工來自世界各地,，像個(gè)小聯(lián)合國,。英國廣播公司,、《衛(wèi)報(bào)》等主流媒體都對(duì)他的團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品予以大幅報(bào)道,。

沈星杰認(rèn)為，鐵路是英國的傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè),，但如今發(fā)展滯后,，政府部門更多關(guān)心它硬件方面的升級(jí),，對(duì)軟件開發(fā)投入很少。此外,，鐵路系統(tǒng)傾向于和壟斷性的大公司合作,，對(duì)小企業(yè),，尤其是初創(chuàng)企業(yè)，帶有偏見和不信任,。他創(chuàng)業(yè)之所以成功,，一大原因正是打破了英國鐵路形成已久的障礙,，抓住了行業(yè)“痛點(diǎn)”,。

他把創(chuàng)業(yè)成功的另一個(gè)原因歸于海外創(chuàng)業(yè)大賽,。去年，他攜“樂乘Transreport”參加“全英第十屆高層人才創(chuàng)業(yè)大賽”,，不僅斬獲第一名,，還在南京參加復(fù)賽期間得到國內(nèi)一大筆風(fēng)投資金,，從而順利度過一個(gè)運(yùn)營難關(guān),。

“華人海外創(chuàng)業(yè)不易，一些高端技術(shù)項(xiàng)目盡管內(nèi)容非常棒,，但也要面臨許多行業(yè)壁壘,，因此我最感激的還是全英創(chuàng)業(yè)大賽這個(gè)絕佳的展示平臺(tái)，可以說沒有創(chuàng)業(yè)大賽,，就沒有今天的樂乘,，”他說,。

沈星杰希望未來也能把業(yè)務(wù)帶回中國,，為老年人和殘疾人出行提高幫助?！坝昵耙矝]有這個(gè)需求,，但隨著社會(huì)老齡化,，這個(gè)問題日益凸顯,。中國鐵路相比英國有很多新優(yōu)勢，隨著硬件設(shè)施的升級(jí)完畢,，在信息溝通,、人文關(guān)懷等方面的更高需求也會(huì)隨之而來,?！?/p>