原標(biāo)題：杭州到黃山用時(shí)1小時(shí)13分 結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史

昨天,，中國(guó)鐵路總公司官方微信公眾號(hào)發(fā)布稱,，2018年底包括杭昌高鐵杭州至黃山段（也就是大家俗稱的杭黃高鐵）在內(nèi)的10條新線即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約2500公里,。

此外，2019年1月5日0時(shí)起,，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,，其中杭昌高鐵杭州至黃山段安排動(dòng)車組列車日常線33對(duì)、周末線1對(duì),、高峰線2對(duì),。

即將開(kāi)通的杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,，全線設(shè)9座車站,，其中安徽三陽(yáng)、千島湖,、建德,、桐廬、富陽(yáng)為新建車站,。線路穿越西湖,、千島湖、黃山,、西遞宏村等7個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū)和桐廬瑤琳仙境,、臨安大明山、齊云山等50多個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū),，以及十幾座國(guó)家級(jí)森林公園和地質(zhì)公園,。杭黃鐵路開(kāi)通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹,，結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史,，屆時(shí)從杭州到黃山坐動(dòng)車最快1小時(shí)26分。

距離年底越來(lái)越近,，坐著杭黃高鐵行駛在青山綠水間是怎樣的一種體驗(yàn),？

錢報(bào)記者昨天跟隨鐵路部門乘坐尚在試運(yùn)行階段的杭黃高鐵列車，體驗(yàn)了一趟“最美高鐵路”,。

快：杭州到黃山1小時(shí)13分

上午十一點(diǎn),，錢報(bào)記者來(lái)到尚未開(kāi)通的杭州南站，準(zhǔn)備乘坐G55801次試運(yùn)行高鐵前往黃山北站,。眼前的這趟高鐵采用國(guó)產(chǎn)最新型的CR400BF-A“復(fù)興號(hào)”高鐵列車,，全列一共16節(jié)，分為商務(wù)座,、一等座和二等座車,，目前已經(jīng)擔(dān)當(dāng)杭州前往北京、上海,、南京等多個(gè)方向的車次,。

記者乘坐的G55801次高鐵即將發(fā)車吳崇遠(yuǎn)/攝

“復(fù)興號(hào)”高鐵車廂內(nèi)部吳崇遠(yuǎn)/攝

中午12點(diǎn)整，G55801次列車緩緩發(fā)車,。工作人員介紹,，這趟試運(yùn)行高鐵沿途將不會(huì)停靠任何站點(diǎn),，一站直達(dá)黃山北,，全程大約在1小時(shí)15分鐘左右。

這真的很讓人激動(dòng),！要知道,，如今從杭州到黃山，雖然已經(jīng)可以坐高鐵直達(dá),，但由于目前的運(yùn)行線路需要先繞道江西上饒,，再折角反向途經(jīng)婺源、景德鎮(zhèn)才能到黃山，最快也需要三小時(shí),。如果自駕車走杭徽高速前往,，也至少要兩個(gè)半小時(shí)，遇到節(jié)假日,，還要考慮大流量擁堵的情況,。

因此杭黃高鐵的開(kāi)通，無(wú)論對(duì)杭州前往千島湖,、黃山旅游,，還是富陽(yáng)、桐廬,、建德,、淳安等區(qū)縣市居民前往長(zhǎng)三角甚至北京都要比目前便捷許多。

吳崇遠(yuǎn)/攝

不一會(huì),，列車的時(shí)速就已經(jīng)提到250公里/小時(shí)左右,，記者坐在新建杭黃高鐵上，可以看到一旁平行的杭新景高速公路上,，一輛輛疾馳的小車正在不斷后退,，高鐵的速度優(yōu)勢(shì)明顯體現(xiàn)出來(lái)：

沿途時(shí)刻

12：15分，列車高速通過(guò)富陽(yáng)站,；12：24分,，列車高速通過(guò)桐廬站，記者發(fā)現(xiàn),，桐廬站已經(jīng)在杭州方向預(yù)留了今后杭州西站至杭黃連接線的接入條件,，以后城西地區(qū)居民前往千島湖、黃山也會(huì)很方便,；12：34分,，列車通過(guò)建德站，以后從建德到江山的杭衢鐵路（建衢段）將會(huì)在建德與杭黃高鐵并站,，同時(shí)會(huì)在楊村橋并入杭黃高鐵,，這也意味著未來(lái)富陽(yáng)、桐廬,、建德等市民去龍游,、衢州、江山,、開(kāi)化等地會(huì)方便很多,。

過(guò)了建德以后，杭黃高鐵一路向西,，鐵路兩旁的風(fēng)景開(kāi)始從青山綠水變成了“漆黑的隧道”,。記者了解到,，杭黃高鐵的一大特點(diǎn)就是“橋多洞多”，橋隧比占到整體的80%以上,。

12：42分,，列車通過(guò)千島湖站，隨后駛?cè)肓巳L(zhǎng)12.013公里,，也是杭黃全線最長(zhǎng)的天目山隧道,。

下午13：13分，試運(yùn)行高鐵穩(wěn)穩(wěn)?？吭邳S山北站吳崇遠(yuǎn)/攝

13：13分,，G55801次高鐵穩(wěn)穩(wěn)停靠在黃山北站,，掐表算了一下,，從杭州南站出發(fā)到黃山北站，一站不停的情況下,，只用了1小時(shí)13分鐘,，大大縮短了目前從杭州到黃山的時(shí)空距離。需要注意的是,，由于記者乘坐的是不對(duì)外的試運(yùn)行列車,，因此正式開(kāi)通后的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)可能會(huì)和目前乘坐時(shí)有所不同。

下午13：13分，試運(yùn)行高鐵穩(wěn)穩(wěn)?？吭邳S山北站吳崇遠(yuǎn)/攝

穩(wěn)：三瓶礦泉水疊加紋絲不倒

除了橋隧相連外,，記者在乘坐體驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)了杭黃高鐵的另一大亮點(diǎn)，就是坐起來(lái)特別平穩(wěn),。

我們做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：在千島湖站到三陽(yáng)站間的天目山隧道內(nèi),，記者拿了三瓶礦泉水疊加在一起豎著擺放，在時(shí)速250公里的情況下,，這三瓶疊在一起的礦泉水依舊不倒,。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州工務(wù)段的工作人員介紹，衡量列車運(yùn)行舒適平穩(wěn)的一個(gè)重要參數(shù)叫做TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）,，“TQI數(shù)據(jù)越小,，說(shuō)明列車運(yùn)行越平穩(wěn)，目前在杭黃高鐵杭州工務(wù)段管內(nèi),，TQI指數(shù)為1.95,，其中有砟地段TQI為2.45,，無(wú)砟地段TQI為1.44，已經(jīng)達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平,。這個(gè)給旅客帶來(lái)的直觀體驗(yàn)就是乘坐舒適度更高了,。”

工作人員介紹,，要做到線路如此平穩(wěn),，離不開(kāi)無(wú)數(shù)鐵路人日夜奉獻(xiàn)?！皬慕衲晁脑路萁邮趾键S高鐵后,，我們每天根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)給出作業(yè)方案，精準(zhǔn)找出需要整治地點(diǎn),，進(jìn)行有效整治,，很多時(shí)候，大家都是要趁著凌晨0：00-4：00爭(zhēng)分奪秒抓緊時(shí)間施工,，經(jīng)過(guò)所有人的努力,，杭黃高鐵杭工段管內(nèi)TQI值從聯(lián)調(diào)聯(lián)試第一天的2.3，降到如今1.95,，TQI下降幅度達(dá)15.2%,，且全線無(wú)超限病害?！?/p>

與此同時(shí),，為了保障杭黃高鐵投入使用后安全可靠，如今在沿線維護(hù)保養(yǎng)中,，也使用了很多“高科技”,。在杭州供電段富陽(yáng)牽引變電所內(nèi)，記者見(jiàn)到了一臺(tái)萌萌的機(jī)器人正在自主檢測(cè)變電所內(nèi)的各項(xiàng)重要部位,。工作人員介紹,，這臺(tái)外形酷似“瓦力”的全自動(dòng)檢測(cè)機(jī)器人擁有紅外線探測(cè)儀和多個(gè)攝像頭，可以自動(dòng)檢測(cè)開(kāi)關(guān),、連接是否正常,，以及各項(xiàng)指示燈是否故障，在自動(dòng)檢測(cè)判斷的同時(shí)能上傳后臺(tái)供專業(yè)人員分析,，大大節(jié)省了人力,，還能做到24小時(shí)保障安全，目前屬于全路首創(chuàng),。

圖源：中國(guó)鐵路

杭州供電段組建了一只供電故障快速處理隊(duì)伍，及時(shí)處理影響高鐵運(yùn)行安全的隱患吳崇遠(yuǎn)/攝

今天上午,，錢江晚報(bào)記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,，全國(guó)鐵路將于2019年1月5日零時(shí)起實(shí)施新列車運(yùn)行圖,，長(zhǎng)三角鐵路新運(yùn)行圖共編制旅客列車運(yùn)行線1007對(duì)，客運(yùn)運(yùn)力創(chuàng)歷史新高,；杭（州）黃（山）鐵路開(kāi)通初期計(jì)劃開(kāi)行旅客列車36對(duì),，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開(kāi)行覆蓋長(zhǎng)三角高鐵線。

杭黃鐵路開(kāi)通初期計(jì)劃開(kāi)行旅客列車36對(duì)（其中日常線33對(duì),、周末線1對(duì),、高峰線2對(duì)），分別為直通旅客列車12對(duì)：千島湖~北京南1對(duì),、千島湖~武漢1對(duì),、杭州東~西安北1對(duì)、杭州東~鄭州東1對(duì),、杭州東~漢口（宜昌東）1對(duì),、杭州東~廈門北2對(duì)、杭州東~南昌西1對(duì),、南京南~三明1對(duì)、上海虹橋（杭州東）~九江1對(duì),、上海虹橋~景德鎮(zhèn)北1對(duì),、杭州東~衢州1對(duì)；管內(nèi)旅客列車24對(duì)：上海虹橋~黃山北5.5對(duì),、上海~黃山北1.5對(duì),、常州~黃山北1對(duì)、常州北~黃山北1對(duì),、南京南~黃山北1對(duì)（經(jīng)京滬高速線）,、南京南~黃山北2對(duì)（經(jīng)寧杭高速線，日常線1對(duì),、周末線1對(duì)）,、杭州東~黃山北7對(duì)（日常線5對(duì)、高峰線2對(duì)）,、上海虹橋~千島湖2對(duì),、合肥南~千島湖1對(duì)、南京南~千島湖1對(duì),、黃山北~蒼南1對(duì),。

杭黃鐵路具體開(kāi)通運(yùn)營(yíng)日期，以實(shí)際公布的日期為準(zhǔn),，請(qǐng)關(guān)注中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司發(fā)布的官方消息,。

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