據(jù)悉，“兩機”專項于2015年正式啟動實施,，是國家科技重大專項中最新的一項,；2016年又被國家“十三五”規(guī)劃列為百項重大工程之首,。中國聯(lián)合重燃為“兩機”專項中重型燃機的實施主體。

背景資料

目前,，世界上只有美,、英、俄,、德,、法,、日等少數(shù)國家具備獨立研制先進(jìn)燃?xì)廨啓C的能力。這些國家借助技術(shù)優(yōu)勢和綜合國力,，開發(fā)了從幾十千瓦到幾十萬千瓦的不同功率檔次的燃?xì)廨啓C,，并將其廣泛應(yīng)用于軍民領(lǐng)域。燃?xì)廨啓C主要采用“輕型燃?xì)廨啓C由成熟航空發(fā)動機改型研制,，重型燃?xì)廨啓C移植航空發(fā)動機技術(shù)研制”的發(fā)展途徑進(jìn)行大力開發(fā)和應(yīng)用,。

燃?xì)廨啓C屬于技術(shù)、資金,、人才密集領(lǐng)域,，是研發(fā)周期長、生命周期長的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),。長期以來,，世界發(fā)達(dá)國家一直把燃?xì)廨啓C作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，投入巨資研制和開發(fā)燃?xì)廨啓C新產(chǎn)品,、新技術(shù),，改善和提高燃?xì)廨啓C的性能，極大地促進(jìn)了燃?xì)廨啓C產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。西方發(fā)達(dá)國家為保持其燃?xì)廨啓C技術(shù)優(yōu)勢,，并在市場競爭中始終處于領(lǐng)先，都制定了燃?xì)廨啓C的專項發(fā)展計劃,，如美國的ATS計劃(先進(jìn)透平系統(tǒng)計劃)和CAGT計劃(聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C計劃),、歐共體的EC-ATS計劃、日本的“新日光”計劃和“煤氣化聯(lián)合循環(huán)動力系統(tǒng)”等,。這些計劃的實施,，極大推動了燃?xì)廨啓C先進(jìn)技術(shù)的研究和應(yīng)用，為新型燃?xì)廨啓C的研制儲備了技術(shù),，對其保持世界領(lǐng)先的地位和優(yōu)勢起到了決定性作用,。

在重型燃機領(lǐng)域，2001~2007年,，我國以三次“打捆招標(biāo),、市場換技術(shù)的方式”，引進(jìn)GE,、MHI,、Siemens公司的F/E級重型燃?xì)廨啓C50余套共2000萬千瓦，由哈氣-GE,、東氣-MHI,、上汽-Siemens、南汽-GE四個聯(lián)合生產(chǎn)體實行國產(chǎn)化制造,，目前國產(chǎn)化率近70%,，外方堅持不轉(zhuǎn)讓燃?xì)廨啓C任何設(shè)計技術(shù),、熱端部件制造和控制系統(tǒng)技術(shù)，更不可能轉(zhuǎn)讓先進(jìn)級(G/H級)燃?xì)廨啓C的任何技術(shù),。在重型燃機的產(chǎn)業(yè)鏈中,，我們處在的制造環(huán)節(jié)缺乏自主研發(fā)能力。（來源：民航事網(wǎng)站）