原標題：11年只挖12公里！“世界最難掘進隧道”僅剩最后兩公里→

云南保山境內(nèi)的蘭津古渡,，山高谷深,，左岸是大理，右岸是保山,。大柱山隧道成為溝通天塹的關(guān)鍵工程,。這條隧道2008年開始施工，全長14.484公里,，至今已經(jīng)修了11年,，計劃2021年開通，目前還有最后兩公里就可完工,，被稱為世界上最難掘進的隧道,。

十一年來，他每年和家人團聚的時間不超過十天,！

蘭津古渡自古就是茶馬古道上的咽喉要塞,。如今，大瑞鐵路正在這懸崖峭壁間修建,，火車將從大理出發(fā),、經(jīng)過這座大橋和大柱山隧道，到達保山和瑞麗,。

△蘭津古渡

一條瀑布從江右岸半山腰的峭壁中流出,，碎珠濺玉，蔚為奇觀。而在這條瀑布的上方十幾米處,，就是大柱山隧道的進口,。就在記者感嘆這一自然奇觀的時候，中鐵一局大瑞鐵路項目經(jīng)理姜棟告訴我們,，“那是從隧道里流出來的水,。”

△大柱山隧道

2008年,，32歲的姜棟帶著團隊和一腔熱血，來到了大柱山,。當時,，原定計劃五年就能將隧道全面貫通。然而,，讓他沒想到的是,，已經(jīng)十一年了，大柱山隧道還沒有修通,，而且每天都會遇到新的麻煩,。

在過去的3862天里，涌水已經(jīng)是每天都會發(fā)生的常態(tài),，唯一的區(qū)別,，就是水量的大小。

△大柱山隧道發(fā)生涌水