隧道內(nèi)持續(xù)不下的高溫一度嚴(yán)重阻礙隧道向前掘進(jìn),最難的時(shí)候一天只能向前推進(jìn)一米,。
隧道內(nèi)溫度高,、濕度大,工人體力會(huì)迅速消散,,情緒也容易出現(xiàn)煩躁,,掌子面距離隧道口還有半個(gè)多小時(shí)的車程,,如果工人發(fā)生中暑昏厥將是非常危險(xiǎn)的,他們還需要運(yùn)來更多的冰,,給隧道降溫,。
眼下正是初春,夜晚,,隧道出口處的氣溫接近0度,,下班時(shí),工人們被汗水浸濕的衣服裹在身上,,冷風(fēng)一吹,,瑟瑟發(fā)抖,曾經(jīng)有幾天,,整個(gè)班組的工人都集體感冒去打吊瓶,。
2008年大柱山隧道項(xiàng)目初始,,150人的核心建設(shè)團(tuán)隊(duì)從陜西陸續(xù)來到了大柱山,而如今堅(jiān)持下來的加上姜棟只有36個(gè),。
中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟:我們這么多人在這堅(jiān)守,遇到的困難也非常多,,大柱山隧道十四多公里沒打通,,我還是不甘心走,不管什么原因,、困難,,我覺得還是應(yīng)該堅(jiān)持。
很長一段時(shí)間,,姜棟嚴(yán)重失眠,,凌晨三點(diǎn)以前不敢入睡,生怕錯(cuò)過了隧道內(nèi)險(xiǎn)情的電話,。而電話鈴一響,,他就汗毛直豎。多少個(gè)夜晚,,姜棟的夢里都是同事們泡在水里的身影,。
工期從5年變成13年,姜棟面對(duì)很多人對(duì)團(tuán)隊(duì)施工水平和管理能力的質(zhì)疑和指責(zé),。不但如此,,他堅(jiān)守大柱山隧道的十一年間,每年和家人團(tuán)聚的時(shí)間不超過十天,。
姜棟說,,理解自己的人,不必多說,,不理解自己的人,,無需多說。也許等隧道貫通的那一天,,就是對(duì)所有質(zhì)疑聲最好的回應(yīng),。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日,斯洛伐克一名44歲男子在駕車過程中打瞌睡引發(fā)事故,。他駕駛的寶馬汽車撞上路肩后彈起再撞上隧道頂部,。該男子奇跡般毫發(fā)無傷。