原標題：巨龍出川 四川首條時速350公里高鐵 成自宜高鐵全線開工

3月27日上午,，成都至自貢高速鐵路舉行開工儀式,，標志著成自宜高鐵全線開工。這是四川歷史上第一條時速350公里的高速鐵路,，其建成將結(jié)束四川沒有時速350公里高鐵的歷史,，為四川鐵路建設迎來歷史創(chuàng)新紀元。

據(jù)四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團介紹,，此次開工建設的成自高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,。該項目正線北起成都東站，終點接川南城際鐵路自貢東站,，正線長度176.9公里,，投資估算總額360億元，建設工期4年,。加上已開工建設的自宜段,、宜賓臨港公鐵兩用大橋，成自宜全線將于2023年全面建成通車,，形成一條直通東南亞的高鐵出川大通道,。

成自宜高鐵是我省南向通道建設的關鍵環(huán)節(jié)。從線路上看,，成自宜高鐵可在宜賓與渝昆高鐵并線,，形成由成都至昆明的蓉昆高速鐵路，直通云南,；還可在宜賓接入成貴鐵路,，形成經(jīng)貴陽至廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道,。

“南向是我省地理距離最近出海大通道,。”省發(fā)改委副主任黃河認為,，成自宜高鐵的建設,，將為四川新增一條南向出川大通道，縮短四川和粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)之間的時空距離,，加速四川與周邊貴州,、云南、廣西以及上述經(jīng)濟區(qū)之間的經(jīng)濟文化交流,，進而充分利用廣西,、云南等沿海沿邊開放口岸，深化與東南亞,、南亞,、澳大利亞、新西蘭等南向國家（地區(qū)）開放合作,。

四川大學南亞研究所助理研究員尹響博士分析,，成自宜鐵路建成后，將進一步暢通四川南向通道,，有利于四川對接“六大經(jīng)濟走廊”和“21世紀海上絲綢之路”,，建立與南向國家（地區(qū)）的新型合作關系和產(chǎn)業(yè)供應鏈，在更高層次,、更大范圍,、更廣領域開展國際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源,，全面參與國際產(chǎn)業(yè)分工,，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

隨著成自高鐵開工建設,，內(nèi)江,、自貢、宜賓,、瀘州所在的川南四市從此將擁有三條高鐵,。分別為：2015年12月運營的成渝高鐵,；預計2019年12月建成通車的成貴高鐵；剛剛開工的成自宜高鐵,。川南也將成為四川高鐵線路最密集的區(qū)域,。通車后成都到宜賓僅需一小時左右。

省社科院經(jīng)濟研究所所長藍定香一直都在關注成自宜高鐵的進展,。在她看來,，新增一條高鐵，將把川南經(jīng)濟區(qū)連接得更為緊密,，區(qū)位條件將得到明顯改善,。“川南與成都在人才流動,，信息共享等方面將加速,，有利于優(yōu)化川南的資源配置?！?/p>

鐵路修通后,，不僅與成都聯(lián)絡更加密切，川南整個區(qū)域在西南地區(qū)的地位也將得到提升,。

西南交通大學區(qū)域經(jīng)濟與城市管理研究中心主任戴賓說,，從鐵路的走向來看，未來,，渝昆高鐵,、成貴鐵路，將在宜賓形成了“X”交匯,，成自宜高鐵又將分別連接兩條線路,，使得川南經(jīng)濟區(qū)尤其是宜賓，成為了云貴川渝西南四省區(qū)的交通的重要交匯點,，將提升川南經(jīng)濟區(qū)在全國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局中的地位,。“使川南作為四川南向開放的橋頭堡的地位進一步提升”戴賓說,。

四川省經(jīng)濟發(fā)展研究院副院長楊春健也表達了相同的觀點,。他認為，川南向來是我省資源富集地,，有天然的港口優(yōu)勢,，高鐵的建設，將進一步完善川南地區(qū)的交通體系,，構(gòu)建南向開放的陸海大通道,，形成南向開放合力。

戴賓認為，高鐵作為客運線,，開通后將大大縮短四川和粵港澳地區(qū)的距離,，帶動人員、資本,、信息和技術(shù)的交往,。“將促進產(chǎn)業(yè)等等進一步向四川,、尤其是川南聚集?！彼{定香說,。

企業(yè)已經(jīng)有所行動。2017年12月18日,，來自廣東的康佳集團與宜賓市政府簽訂了投資合作協(xié)議,，康佳將智能手機等智能終端產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造基地落戶宜賓。2018年11月,，康佳集團再次在宜賓自建智能終端高科技產(chǎn)業(yè)園,，康佳集團總裁周彬表示，之所以在已有產(chǎn)品生產(chǎn)線的情況下,，還要在宜賓自建智能終端高科技產(chǎn)業(yè)園,，原因之一就是看重宜賓四川南大門的良好區(qū)位交通優(yōu)勢。

“高鐵開通后對川南各個市州的招商引資都是一個利好,，但也不能盲目,。”藍定香說,，目前川南經(jīng)濟區(qū)各市州之間,，仍存在同質(zhì)化競爭現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)大而不強的問題突出,。川南經(jīng)濟區(qū)應當在加強南向開放方面進一步系統(tǒng)研究,，針對高鐵開通后，可能帶來的區(qū)位改變,、優(yōu)勢聚集等,，尋找更好的對策和戰(zhàn)略?！案鱾€市州也應該提升開放水平,，建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同、利益分享的發(fā)展共同體,?！?/p>

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