牽引系統(tǒng)方面,，全新自主研發(fā)世界首套基于有源中點嵌位（ANPC）技術(shù)的24MVA大功率牽引變流系統(tǒng)，以及高速多分區(qū)牽引控制系統(tǒng)。運控通信方面，創(chuàng)新系統(tǒng)架構(gòu)，研發(fā)適合于長大干線,、多分區(qū)追蹤運行的高速全自動控制系統(tǒng)，并研發(fā)基于LTE架構(gòu),、融合低時延技術(shù)的新型通信系統(tǒng),。目前牽引系統(tǒng)和運控通信系統(tǒng)均已完成試驗樣機研制。

據(jù)丁叁叁介紹,，試驗樣車作為高速磁浮項目研發(fā)的重要環(huán)節(jié),，是高速磁浮的“實車級”試驗驗證平臺。通過試驗樣車,，可對高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進行驗證和優(yōu)化,。試驗樣車的下線，為后續(xù)工程化樣車的研制打下了技術(shù)基礎(chǔ),?！澳壳霸囼灅榆噷崿F(xiàn)了靜態(tài)懸浮，狀態(tài)良好,?！倍∪嬖V記者。

作為一種新興高速交通模式,，高速磁浮具有速度高,、安全可靠、噪音低,、震動小,、載客量大、耐候準(zhǔn)點,、維護量少等優(yōu)點,。

目前，高鐵最高運營速度為350公里/小時,，飛機巡航速度為800～900公里/小時，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,。

作為目前可實現(xiàn)的,、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于長途運輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”,。按實際旅行時間計算,，在1500公里運程范圍內(nèi)，高速磁浮是最快的交通方式,?！耙员本┲辽虾槔由下猛緶?zhǔn)備時間,，乘飛機需要約4.5小時,，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右,?！倍∪榻B。

同時,，高速磁浮擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢,，也適用于中短途客運,。可用于大城市市域通勤或連接城市群內(nèi)的相鄰城市,，大幅提升城市通勤效率,，促進城市群“一體化”、“同城化”發(fā)展,。