牽引系統(tǒng)方面，全新自主研發(fā)世界首套基于有源中點(diǎn)嵌位（ANPC）技術(shù)的24MVA大功率牽引變流系統(tǒng),，以及高速多分區(qū)牽引控制系統(tǒng),。運(yùn)控通信方面,，創(chuàng)新系統(tǒng)架構(gòu)，研發(fā)適合于長大干線,、多分區(qū)追蹤運(yùn)行的高速全自動控制系統(tǒng),，并研發(fā)基于LTE架構(gòu)、融合低時延技術(shù)的新型通信系統(tǒng),。目前牽引系統(tǒng)和運(yùn)控通信系統(tǒng)均已完成試驗(yàn)樣機(jī)研制,。

據(jù)丁叁叁介紹，試驗(yàn)樣車作為高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)的重要環(huán)節(jié),，是高速磁浮的“實(shí)車級”試驗(yàn)驗(yàn)證平臺,。通過試驗(yàn)樣車，可對高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化,。試驗(yàn)樣車的下線,，為后續(xù)工程化樣車的研制打下了技術(shù)基礎(chǔ)?！澳壳霸囼?yàn)樣車實(shí)現(xiàn)了靜態(tài)懸浮,，狀態(tài)良好?！倍∪嬖V記者,。

作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高,、安全可靠,、噪音低、震動小,、載客量大,、耐候準(zhǔn)點(diǎn)、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn),。

目前,，高鐵最高運(yùn)營速度為350公里/小時，飛機(jī)巡航速度為800～900公里/小時,，時速600公里的高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白,。

作為目前可實(shí)現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具,，高速磁浮用于長途運(yùn)輸,，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”,。按實(shí)際旅行時間計(jì)算,，在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)，高速磁浮是最快的交通方式,?！耙员本┲辽虾槔?，加上旅途準(zhǔn)備時間，乘飛機(jī)需要約4.5小時,，高鐵需要約5.5小時,，而高速磁浮僅需3.5小時左右?！倍∪榻B,。

同時，高速磁浮擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn),，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢，也適用于中短途客運(yùn),?？捎糜诖蟪鞘惺杏蛲ㄇ诨蜻B接城市群內(nèi)的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率,，促進(jìn)城市群“一體化”,、“同城化”發(fā)展。