飛輪的轉(zhuǎn)速高達每分鐘36000轉(zhuǎn)，飛輪邊緣的速度相當于子彈的飛行速度,，兩倍的音速,，如何讓這樣的飛輪設(shè)備穩(wěn)定、安全運行,，科研人員攻克材料學(xué),、動力學(xué)、電機控制學(xué)等一系列技術(shù)難題,。

GTR飛輪儲能裝置研制企業(yè)工程師李勝飛： 它里邊最核心的幾項技術(shù),，第一個就是碳纖維復(fù)合轉(zhuǎn)子技術(shù)，它的發(fā)熱非常小,，另外一個呢,，是磁懸浮軸承技術(shù)，它里邊沒有空氣,，它的轉(zhuǎn)速不受空氣（阻力）的影響,，這樣的話損耗幾乎減少到零。

據(jù)介紹,，飛輪儲能技術(shù)可以廣泛應(yīng)用在地鐵、高鐵,、航空航天,、醫(yī)療、電網(wǎng)等領(lǐng)域,。

中國工程院院士顧國彪： 它已經(jīng)（開始）解決實際的問題,，而且產(chǎn)生了經(jīng)濟效益，特別對于我們電能的節(jié)約是起了很好的作用,。所以我覺得它將來這個應(yīng)用成熟以后,，逐步地推廣，我覺得很有意義的,。

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