飛輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘36000轉(zhuǎn),，飛輪邊緣的速度相當(dāng)于子彈的飛行速度，兩倍的音速,，如何讓這樣的飛輪設(shè)備穩(wěn)定,、安全運(yùn)行，科研人員攻克材料學(xué),、動(dòng)力學(xué),、電機(jī)控制學(xué)等一系列技術(shù)難題。

GTR飛輪儲(chǔ)能裝置研制企業(yè)工程師李勝飛： 它里邊最核心的幾項(xiàng)技術(shù),，第一個(gè)就是碳纖維復(fù)合轉(zhuǎn)子技術(shù),，它的發(fā)熱非常小,，另外一個(gè)呢，是磁懸浮軸承技術(shù),，它里邊沒(méi)有空氣,，它的轉(zhuǎn)速不受空氣（阻力）的影響，這樣的話(huà)損耗幾乎減少到零,。

據(jù)介紹，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)可以廣泛應(yīng)用在地鐵,、高鐵,、航空航天、醫(yī)療,、電網(wǎng)等領(lǐng)域。

中國(guó)工程院院士顧國(guó)彪： 它已經(jīng)（開(kāi)始）解決實(shí)際的問(wèn)題,，而且產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益,，特別對(duì)于我們電能的節(jié)約是起了很好的作用。所以我覺(jué)得它將來(lái)這個(gè)應(yīng)用成熟以后,，逐步地推廣,，我覺(jué)得很有意義的。

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