極致設(shè)計精益求精打造頂級水平

在“奮斗者”號之前，我國第一臺自主設(shè)計和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號創(chuàng)造了7062米的下潛記錄,，第二代載人潛水器“深海勇士”號下潛最大深度4500米,，實現(xiàn)了國產(chǎn)化，實用性更強(qiáng),。

葉聰說,，挑戰(zhàn)萬米深海，“奮斗者”號是“蛟龍”號的加強(qiáng)版,，是去做世界上獨一無二的事情,。

中國船舶集團(tuán)702所“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：其實我能夠做這個項目，想著要去挑戰(zhàn)萬米,，做這個世界上獨一無二的事情我整個人狀態(tài)是非常興奮,，甚至有一點亢奮的這樣一個狀態(tài)。如果說當(dāng)時有什么疑慮的話,，確實技術(shù)挑戰(zhàn)和時間限制這兩點對我來講,，是有很大一個不確定度。因為有一些設(shè)計已經(jīng)到達(dá)了設(shè)計方法的邊緣了,，我們叫做極致設(shè)計,。通俗地講就是我們這一塊地板磚上面有一萬噸的重量，或者是相當(dāng)于在后背上有幾千只大象,。

不光是外殼，對人待的這個載人艙,，還有裝的電池箱,，包括我們的計算機(jī)，所以這一系列都是涉及到材料,，制造,，密封等一系列的難題。

海洋中深度大于6000米的海域被稱為“深淵”,，只占海洋總面積的1.2%,，想要通過深海載人潛水器抵達(dá)那里，首先要打造足以對抗深海高壓的鎧甲,。經(jīng)過多年上千次的優(yōu)化測試,，“奮斗者”號選擇了中國自主研發(fā)的全新高強(qiáng)高韌鈦合金作為外殼的材料。

中國船舶集團(tuán)702所“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：設(shè)計圖紙完成以后,，在沈陽拼它的材料，然后去陜西去做軋板,，到四川去進(jìn)行加工,，到江蘇去成型，到河南去焊接,，最后到海南來做試驗,，再回到無錫把它安裝起來。像這個球殼的安裝（精度）都是毫米級的,，像這個觀察窗玻璃（安裝精度）都是零點零幾毫米的級別,。可以說通過一個球殼就能看出來,，它代表了我們國家設(shè)計的力量,，也代表了我們國家制造的力量。