和下潛到7062米的“蛟龍”號相比,，“奮斗者”號的重量增加了15噸,，總重為36噸，“奮斗者”號的觀察窗也是這次設計的重點,。

中國船舶集團702所“奮斗者”號總設計師葉聰：這個潛器一共有六個開孔，這些地方都是球殼的重點部位,，因為它要開孔所以它局部還要加強,，像玻璃的厚度是球殼厚度的接近三倍了。觀察窗實際上是活動的,，你感覺它個很大,，外面有海水的時候，整個窗戶是往后退的,。它提供了一個變形的裕度,，整個窗戶是會被壓薄一些，這個變形還是曲面的，整個窗戶是錐形的,。窗戶的外面是萬米的海水,，窗戶里面就是我們潛行員，所以這樣一個關鍵部件,，我們一定要把它材料的均衡,，在這種變形的時候形狀的控制做到非常精細。

兩年時間完成設計,，兩年時間完成建造、總裝,、聯(lián)調和水池試驗,，在多個關鍵技術和重要材料領域擁有國產化核心技術，國產化率96.5%,?！皧^斗者”號代表了當前深海工程技術領域的頂級水平。

破萬米就是驗收考評結果硬邦邦

位于太平洋的馬里亞納海溝被稱為“地球第四極”,，水壓高,、溫度低、完全黑暗,，是地球上環(huán)境最惡劣的海域之一,。10月27日，“奮斗者”號在這里首次挑戰(zhàn)1萬米的深度,。

中國船舶集團702所張偉：我們看著那個深度數據九千九百多,，然后慢慢一個一個的深度在跳變，接近萬米的時候,，我們就開始準備著要向水面去報告,，就是說：一號奮斗者報告，當前潛水器達到一萬米深度,，當時說話的語氣肯定比現在激動很多,。