2016年過后,，煤價才進入了一個相對平穩(wěn)的區(qū)間段,，上下浮動,。

2017年,，因為個人原因我從國企離職,，自己開了一個小規(guī)模的公司,，繼續(xù)做煤炭貿易生意,，公司發(fā)展到現在,，已經有一二十個人,。

我自己出來做生意以后,，和在國企里跑業(yè)務完全是兩個概念。原來在國企工作,，這么多年工資相對比較平穩(wěn),，煤炭行情好的時候就稍微賺得多一些。但自己做生意,，就要考慮到各種管理問題,，也更注重對市場波動的敏感度。這幾年公司的營業(yè)額一直在增長,，第一年只做了三十萬噸煤的生意,，現在已經翻了好幾倍。

“煤超瘋”

2020年，煤價出現了一次持續(xù)性上漲,，煤價的上漲程度和維持的時長可以用“瘋狂”來形容,，業(yè)內把這次持續(xù)性的上漲戲謔地稱為“煤超瘋”。2020年夏天開始,，我們就發(fā)現市場上的重型卡車一直供不應求,，提車都需要提前等兩三個月，煤炭運輸公司的老板都說,，按照往年經驗,，后半年的煤炭市場不會差。

讓人沒想到的是,，去年9月底開始,，煤價開始瘋狂上漲，一直漲到今年,，煤價和2019年相比,，已經翻了一番都不止，完全沒有預料到,。整個煤價漲得人心里發(fā)虛,，總覺得有一天會掉下來，但事實上一直在漲,。那段時間的心理就是“還會漲嗎,？果然又漲了”，就感覺不漲不正常,，漲了才正常,。

煤價瘋漲對煤炭市場影響很大。過去煤炭貿易的周期一般是一個月：煤從煤礦運出來,，中間經歷鐵路,、公路、港口運輸,，一直到終端廠商,。但去年以來，一周內就必須完成這個過程,。如果我和下游廠商簽訂了合同,，一周內沒有準備好充足的煤源，之后再采購的煤炭絕對是漲價以后的,，這批煤就沒利潤了,，甚至會賠錢。

整個產業(yè)的煤源也很緊張,。我去煤礦簽合同都完全簽不上,，煤礦都是排隊等著簽煤源的貿易商,。過去在一個礦拿一萬噸煤是很正常的事情，但現在拿一兩千噸都很困難,。搶煤就像是和時間賽跑,。