臺(tái)官員：日本賣(mài)我們高鐵價(jià)格是本土3倍

2022-03-06 01:05:00 來(lái)源：觀察者網(wǎng) A+A-

（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)臺(tái)媒今日（5日）報(bào)道，一向追捧日本產(chǎn)高鐵的臺(tái)灣高鐵部門(mén)終于失望了，決定轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)其他地區(qū)的高鐵,，原因是，高鐵部門(mén)突然發(fā)現(xiàn),，同樣的列車(chē)，日本賣(mài)給臺(tái)灣的價(jià)格幾乎是日本本土的3倍……

綜合臺(tái)媒報(bào)道,，臺(tái)灣高鐵上路15年,，目前使用的車(chē)輛是日本系統(tǒng)，以日本新干線700型車(chē)輛為基礎(chǔ),，再依據(jù)臺(tái)灣的具體情況進(jìn)行了一定的更改,，型號(hào)為代表臺(tái)灣的700T，該列車(chē)由日本川崎重工,、日本車(chē)輛及日立制作所（Hitachi）等3家日本廠商承制,，臺(tái)灣高鐵先后共采購(gòu)了34列日本高鐵。

2017年,，島內(nèi)高鐵推動(dòng)新車(chē)采購(gòu)計(jì)劃，并向國(guó)際高鐵車(chē)輛制造商征求意向書(shū),，做新車(chē)規(guī)范的參考,，因當(dāng)時(shí)高鐵車(chē)輛使用的是日本系統(tǒng)，所以2019年,、2020年只邀請(qǐng)日本公司參與投標(biāo),，但又分別在2020年2月及2021年1月廢標(biāo)，其中報(bào)價(jià)不合理是主因,。

10多年前,，臺(tái)灣買(mǎi)一組列車(chē)花費(fèi)20億新臺(tái)幣（約合人民幣4.5億元），2019年,，前來(lái)參與商談的“日立,、東芝聯(lián)盟”無(wú)法提供臺(tái)灣想要的列車(chē)型，一門(mén)心思推銷(xiāo)自己新開(kāi)發(fā)的N700S車(chē)型,，還報(bào)出了新臺(tái)幣50億（約合人民幣11.2億）這樣的天價(jià),，更離譜的是，日本境內(nèi)購(gòu)買(mǎi)同一型號(hào)列車(chē),，大約只需要新臺(tái)幣13億（約合人民幣2.9億元）,，日商給臺(tái)灣的報(bào)價(jià)是日本本土的近4倍,。

當(dāng)時(shí)，臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)想請(qǐng)當(dāng)年的賣(mài)家川崎重工為其再制造新車(chē),，不料,，在日本企業(yè)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大壓力下，川崎重工根本不敢接手,，日方堅(jiān)持以“日立,、東芝聯(lián)盟”為對(duì)口。

島內(nèi)高鐵董事會(huì)成員曾形容這是“用飛機(jī)的價(jià)格來(lái)買(mǎi)火車(chē)”,，雙方協(xié)調(diào)溝通了大半年,，價(jià)格仍居高不下。一名高鐵董事也透露,，同樣的列車(chē),，日方賣(mài)給臺(tái)灣的價(jià)格幾乎是日本本土的3倍，非常不合理,。

今年2月底,，臺(tái)灣高鐵經(jīng)理部門(mén)在董事會(huì)上報(bào)告列車(chē)采購(gòu)案進(jìn)度，提到顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)已找到日本以外新的采購(gòu)對(duì)象,，有傳聞稱是歐洲國(guó)家團(tuán)隊(duì),。

今天，又有媒體向臺(tái)灣高鐵查證,，高鐵部門(mén)回應(yīng)稱,，有關(guān)增購(gòu)列車(chē)一案，目前正在就第三方采購(gòu)的技術(shù),、操作,、維修、及財(cái)務(wù)可行性等進(jìn)行評(píng)估,。至于第三方是否是歐洲團(tuán)隊(duì),，其稱這是機(jī)密。

島內(nèi)交通部門(mén)負(fù)責(zé)人胡湘麟稱,，歐盟國(guó)家在高鐵系統(tǒng)整合轉(zhuǎn)換上已很有經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)在歐洲國(guó)家的高鐵規(guī)格差異愈來(lái)愈小，臺(tái)灣的高鐵車(chē)輛從日本系統(tǒng)轉(zhuǎn)為歐洲的系統(tǒng)并非不可行,。

該消息一出,，震驚一片島內(nèi)網(wǎng)民，“三倍真的很夸張”,；

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