蒼茫大漠中,幾十輛推土機(jī)次第排開,在漫天黃沙中縱橫往復(fù),,機(jī)車的履帶把沙地壓出一道道轍痕,,隨即又被風(fēng)沙掩蓋……大自然的偉力與人類的不屈在這里交鋒。
這場(chǎng)持續(xù)5年的較量終見高下,。6月30日,,南北貫穿“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠的尉且沙漠公路正式通車,,成為祖國(guó)南疆又一條交通大動(dòng)脈,。自此,新疆且末到庫(kù)爾勒的行車?yán)锍炭s短了280公里,,時(shí)間從12小時(shí)縮短為6小時(shí),。
網(wǎng)友驚呼:“基建狂魔征服‘死亡之海’,!”這看上去戰(zhàn)無不勝的“基建狂魔”其實(shí)是由1000多名平均年齡僅29歲的建設(shè)者用智慧和汗水鑄就的,。
1700多個(gè)日日夜夜,他們深入無水,、無電,、無信號(hào)的沙漠腹地,與風(fēng)沙,、高溫,、寂寞為伴,用青春開辟出堪稱奇跡的“生命之路”,。
沒有比人更高的山
尉且沙漠公路地處塔里木盆地,,穿越被稱為“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠腹地,。全長(zhǎng)334公里的沙漠公路沿途有30多座高大的沙山,,最高的接近百米,還有30多處洼地,,最長(zhǎng)的綿延12公里,。
擺在中國(guó)交建建設(shè)者面前的是看似難以完成的任務(wù)——在沙漠里挖平沙山、再填滿洼地,。
在沙漠里修公路,,推平沙丘是路基施工的前奏。楊文杰和同事們?nèi)缤浵伆峒乙粯?,駕駛推土車重復(fù)著推沙,、鏟沙、運(yùn)沙的動(dòng)作,,從日出到日落,。
推平一座沙山的方法聽上去很簡(jiǎn)單:把推土機(jī)開到山頂,,然后從不同方向向下推沙。這個(gè)過程被稱為“剝洋蔥”,。
40多臺(tái)大型履帶式推土機(jī)在沙漠里一路推進(jìn),,直到一座30層樓高的沙山出現(xiàn)在眼前。
這沙山綿延兩公里,,現(xiàn)場(chǎng)最有經(jīng)驗(yàn)的師傅都感慨,,“干了一二十年,沒有見過這么大的沙包,!”大家一起“剝”了七八天“洋蔥”,,沙山看上去卻沒有變化。楊文杰他們必須拿下這只“攔路虎”,,在沙漠腹地,,他們一干就是4個(gè)月。