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水面汲水12噸,！“鯤龍”AG600M有哪些新突破(3)

2022-09-28 07:02:06 來源：央視新聞客戶端 A+A-

據(jù)介紹,，AG600技術(shù)驗證機的飛行高度為3000米，在此基礎(chǔ)上,，設(shè)計人員專門在AG600M上設(shè)置了增壓艙,，不僅大幅提高了飛機的巡航高度，飛機的飛行性能也同時得到提升,。

航空工業(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才：我們采用了增壓艙設(shè)計,，這樣飛機就可以在7600米的高度進行巡航，這樣的話呢巡航速度快,，還省油,，航程也會更大。

除全面優(yōu)化了飛機的總體布局,、機體結(jié)構(gòu)形式外,，AG600M也應(yīng)用了目前行業(yè)最先進的電傳飛控系統(tǒng)和綜合航電系統(tǒng)。進一步提升了復(fù)雜任務(wù)環(huán)境下的飛機安全性和平臺任務(wù)擴展能力,。

航空工業(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才：電傳飛控系統(tǒng)設(shè)計和綜合化航電系統(tǒng)設(shè)計,，使得飛機在復(fù)雜的環(huán)境下飛行，它的飛行安全性得到了更大的提升,，那么也使得這款飛機在未來滿足不同的用戶需求的時候,，擴展飛機的功能搭好了一個平臺。

“鯤龍”AG600M：投汲水試驗難度大

“鯤龍”AG600M飛機同時擁有地面注水和水面汲水兩種模式,，大大提升其滅火能力,。今天完成的投汲水試驗包括地面注水、水面汲水以及投水三個階段,，整個試驗風(fēng)險高,、難度大。

水陸兩棲滅火飛機不僅要能在機場快速完成注水奔赴火場,，也要求飛機能自行在水源地取水,，因此，AG600M同時擁有注水和汲水模式,。而實現(xiàn)水面高速汲水,，需要克服諸多困難。

水面汲水12噸！“鯤龍”AG600M有哪些新突破

航空工業(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才：對于整個汲水系統(tǒng)設(shè)計來講,，在高速水流的沖擊下,，汲水斗汲水管以及水箱結(jié)構(gòu)要必須滿足相應(yīng)的結(jié)構(gòu)強度的要求，不能在高速水流的沖擊下產(chǎn)生損傷或者是變形,，所以整個水面汲水的設(shè)計要求還是比較復(fù)雜的,。

在水面汲水時，AG600M在空中下降還沒有接觸到水面之前,，就已經(jīng)放下了汲水斗,，一旦水箱汲水完畢，則收起汲水斗,，并加速起飛離開水面,。汲水斗放在哪里？如何保障其穩(wěn)定性,？看似簡單的一個環(huán)節(jié),，在飛機設(shè)計過程中，需要多項專業(yè)技術(shù)環(huán)環(huán)相扣才能實現(xiàn),。

水面汲水12噸,！“鯤龍”AG600M有哪些新突破

航空工業(yè)通飛華南公司總經(jīng)理助理趙玉河：本身在水面上起降就是非常難的了，那么我們要在這個過程中還要做汲水這樣一個動作,，這是一個綜合平衡氣動,、水動性能的過程，還要考慮結(jié)構(gòu)強度等等,。

在實際滅火過程中,，AG600M最多可一次投12噸水，投水時,，飛機重心和重量會發(fā)生突變。同時,，對于大型滅火飛機來講,，要達到最佳的投水效果，還必須盡可能飛得低飛得慢,，這些對飛行員的操縱也提出了更高要求,。

水面汲水12噸！“鯤龍”AG600M有哪些新突破

航空工業(yè)試飛中心特級試飛員趙生：一般火情是在山區(qū),、森林里邊,，飛得低之后，山里的氣流對我們影響很大,，另外著火的時候煙霧也是比較大的,，對我們操縱是有很大影響。還有一個因素呢，就是我們在操縱的時候,，飛機的速度是要盡量小,，這樣我們飛機投下來的水霧化程度比較低，滅火效果會更好,。那么對于飛機來講,，速度小是比較危險的，那么我們在這個速度小的情況下,，還要做各種各樣的機動,，這也是我們投水的一個難點之一。

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