最近一條在編組場火車“采蘑菇
”的視頻火了
網(wǎng)友紛紛表示從來沒見過
“一個接一個壓,,太解壓了”
“家人們誰懂啊,,這視頻我能一直看”
減速頂?shù)淖晕医榻B
大家好,!
我是減速頂
生長在鐵路編組場的鋼軌上
從“駝峰”上溜放的車輛沒有剎車設備
就是靠我和緩行器
對溜放車輛進行降速調(diào)節(jié)
因為我形似蘑菇
被人們親切地稱為“鐵蘑菇”
減速頂主要由兩部分組成
一部分是滑動油缸
另一部分是固定在鋼軌上的“蘑菇頭”
這個裝置里面充滿了氮氣
當火車車輪壓過它時
“蘑菇頭”會被壓縮
減速頂內(nèi)部液壓裝置受到擠壓
對車輪形成反向作用力
從而減緩“駝峰”溜放車輛的速度
當車輪離開減速頂后
氮氣又會讓油缸恢復原狀
等待下一個車輪的到來
為了確?!拌F蘑菇”性能良好
還需要定期進行檢查和維護
檢查它的密封性能
看看氮氣壓力是否正常
及時清理和潤滑
確保它能夠正常工作
新豐鎮(zhèn)站是
全國12個主要路網(wǎng)性編組站之一
該站編組場里共有18564臺減速頂
數(shù)量為全路最多
由于長期高負荷工作,,減速頂油缸缸體容易受到磕碰及磨損,,造成缸體損傷或者報廢,那么受傷的“鐵蘑菇”該怎么辦呢,?
減速頂維修班組——負責“養(yǎng)蘑菇”的小哥哥,,共有48人,主要工作是對減速頂進行檢測作業(yè),,對有問題的減速頂進行清洗、拆卸,、注油,、充氮,、組裝,、測壓等養(yǎng)護和維修工作,。
為了解決減速頂最常見的油缸絲口滑絲變形、損傷問題,,他們研制出“減速頂油缸攻絲器”,,一個個受傷的“鐵蘑菇”在他們手里恢復了健康,現(xiàn)在大家都親切地稱他們?yōu)椤?strong>養(yǎng)蘑菇的小哥哥”,。
減速頂定期需要返廠進行一次大修,,費用大,,工作效率也低。
2023年4月新豐鎮(zhèn)站建立了“減速頂維修中心”。引進減速頂自動化拆裝一體機,、減速頂粗洗機,、激光刻字機等先進維修檢測設備,完全實現(xiàn)減速頂自檢自修,,生產(chǎn)效率大幅提升,。截至今年3月,已維修減速頂9000多臺,,節(jié)約維修成本180萬余元,。
建成減速頂維修中心
研制出“減速頂油缸攻絲器”
養(yǎng)蘑菇的小哥哥們
用實際行動為鐵路高質(zhì)量發(fā)展
服務地方經(jīng)濟貢獻了力量
也展現(xiàn)了新時代鐵路工人的
智慧和擔當