最近一條在編組場(chǎng)火車“采蘑菇
”的視頻火了
網(wǎng)友紛紛表示從來沒見過
“一個(gè)接一個(gè)壓,,太解壓了”
“家人們誰懂啊,這視頻我能一直看”
減速頂?shù)淖晕医榻B
大家好,!
我是減速頂
生長(zhǎng)在鐵路編組場(chǎng)的鋼軌上
從“駝峰”上溜放的車輛沒有剎車設(shè)備
就是靠我和緩行器
對(duì)溜放車輛進(jìn)行降速調(diào)節(jié)
因?yàn)槲倚嗡颇⒐?/p>
被人們親切地稱為“鐵蘑菇”
減速頂主要由兩部分組成
一部分是滑動(dòng)油缸
另一部分是固定在鋼軌上的“蘑菇頭”
這個(gè)裝置里面充滿了氮?dú)?/strong>
當(dāng)火車車輪壓過它時(shí)
“蘑菇頭”會(huì)被壓縮
減速頂內(nèi)部液壓裝置受到擠壓
對(duì)車輪形成反向作用力
從而減緩“駝峰”溜放車輛的速度
當(dāng)車輪離開減速頂后
氮?dú)庥謺?huì)讓油缸恢復(fù)原狀
等待下一個(gè)車輪的到來
為了確保“鐵蘑菇”性能良好
還需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)
檢查它的密封性能
看看氮?dú)鈮毫κ欠裾?/p>
及時(shí)清理和潤(rùn)滑
確保它能夠正常工作
新豐鎮(zhèn)站是
全國(guó)12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站之一
該站編組場(chǎng)里共有18564臺(tái)減速頂
數(shù)量為全路最多
由于長(zhǎng)期高負(fù)荷工作,,減速頂油缸缸體容易受到磕碰及磨損,造成缸體損傷或者報(bào)廢,,那么受傷的“鐵蘑菇”該怎么辦呢,?
減速頂維修班組——負(fù)責(zé)“養(yǎng)蘑菇”的小哥哥,,共有48人,,主要工作是對(duì)減速頂進(jìn)行檢測(cè)作業(yè),對(duì)有問題的減速頂進(jìn)行清洗,、拆卸,、注油、充氮,、組裝,、測(cè)壓等養(yǎng)護(hù)和維修工作。
為了解決減速頂最常見的油缸絲口滑絲變形,、損傷問題,,他們研制出“減速頂油缸攻絲器”,一個(gè)個(gè)受傷的“鐵蘑菇”在他們手里恢復(fù)了健康,,現(xiàn)在大家都親切地稱他們?yōu)椤?strong>養(yǎng)蘑菇的小哥哥”,。
減速頂定期需要返廠進(jìn)行一次大修,,費(fèi)用大,工作效率也低,。
2023年4月新豐鎮(zhèn)站建立了“減速頂維修中心”,。引進(jìn)減速頂自動(dòng)化拆裝一體機(jī),、減速頂粗洗機(jī)、激光刻字機(jī)等先進(jìn)維修檢測(cè)設(shè)備,,完全實(shí)現(xiàn)減速頂自檢自修,,生產(chǎn)效率大幅提升。截至今年3月,,已維修減速頂9000多臺(tái),,節(jié)約維修成本180萬余元。
建成減速頂維修中心
研制出“減速頂油缸攻絲器”
養(yǎng)蘑菇的小哥哥們
用實(shí)際行動(dòng)為鐵路高質(zhì)量發(fā)展
服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了力量
也展現(xiàn)了新時(shí)代鐵路工人的
智慧和擔(dān)當(dāng)