5月14日,,美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果,,宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上,,進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車,、鋰電池,、光伏電池,、關(guān)鍵礦產(chǎn),、半導(dǎo)體以及鋼鋁,、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅,。
拜登政府上臺(tái)后,,就有內(nèi)閣官員表示,上屆政府對(duì)華加征關(guān)稅損害美國利益,。正因如此,,上臺(tái)后,拜登政府就開始審查上屆政府對(duì)華加征關(guān)稅,。
現(xiàn)在,,結(jié)果出爐,拜登政府不僅保留了上屆政府對(duì)華加征關(guān)稅,,還要對(duì)華征收新關(guān)稅,。
這樣的舉措,意味著什么,?
這輪對(duì)華新征關(guān)稅中,,調(diào)整幅度最大、最受關(guān)注的,,是電動(dòng)汽車領(lǐng)域——調(diào)整后,,美國對(duì)中國電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅將由27.5%升至102.5%。
102.5%,,這個(gè)數(shù)字意味著什么,?
根據(jù)世貿(mào)組織統(tǒng)計(jì),發(fā)達(dá)國家進(jìn)口平均關(guān)稅水平在5%左右,,發(fā)展中國家在10%左右,,中國在7%左右,。
上屆美國政府主動(dòng)挑起對(duì)華貿(mào)易摩擦?xí)r,美國自中國進(jìn)口的平均關(guān)稅上漲到21%左右,。
102.5%,,這一數(shù)字駭人聽聞,。
但從行業(yè)本身來看,當(dāng)前,,美國對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的現(xiàn)實(shí)影響,,幾乎沒有。
事實(shí)上,,美國人對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí),。美國大西洋理事會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2023年,,中國電動(dòng)汽車出口總額同比增長70%,,達(dá)到341億美元。這其中,,美國為3.68億美元——占比1.08%,。
換句話說,美國市場對(duì)于中國電動(dòng)汽車品牌來說,,微乎其微,。
對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象,譚主對(duì)美國媒體的相關(guān)報(bào)道進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),,其中大部分報(bào)道都提到,,這是因?yàn)樵械?7.5%的關(guān)稅讓中國新能源汽車對(duì)美國市場“望而卻步”。