對于這種情況,,美國政府和承包公共充電樁建設(shè)的企業(yè)卻沒有一個站出來承擔責任。
之所以出現(xiàn)這樣的問題,,要從美國的政策說起。
相關(guān)政策中提到,,會對充電樁的建設(shè)提供補貼,。但在補貼落地的過程中,美國政府卻并沒有對充電樁可靠性的監(jiān)管和懲罰作出規(guī)定,。
這背后,,有美國公司的“努力”——根據(jù)相關(guān)披露,加州相關(guān)主管機構(gòu)曾計劃對美國最大快充公司“美國電力”展開調(diào)查,,收緊監(jiān)管力度,,“美國電力”則用了2億美元的和解金,來說服美國政府拿掉懲罰條款,。
但更為重要的,,是一個現(xiàn)實問題:
聯(lián)邦政府沒有能力對全國的充電樁進行充分地監(jiān)管。在美國公共充電樁已經(jīng)發(fā)展10余年后,,主管部門依舊表示,,當前“缺乏足夠數(shù)據(jù)來評估美國充電網(wǎng)絡(luò)的可靠性”。
在一些州,聯(lián)邦和地方政府甚至無法就有多少個充電樁達成一致,。
充電樁的部署,,需要一個強大的電力網(wǎng)絡(luò)支撐。而在這一問題上,,美國內(nèi)部依舊是各自為政,。
2018年,美國國家可再生能源實驗室的工程師在一場學術(shù)演講中分享了自己的研究成果,,他制定了將美國東西部電網(wǎng)連接在一起的計劃,,根據(jù)他的研究,這一計劃不僅能讓美國大幅減排,,還能在2038年后,,保持每年為消費者節(jié)約36億美元的高水平。
當時,,時任美國能源部電力辦公室的主管人員就坐在臺下,,對于這一計劃,她的第一反應(yīng)是寫了封郵件發(fā)給了能源部的其他官員,。隨后,,這一研究被叫停,相關(guān)研究成果不允許被展示,,這名工程師也被停職,。
美國官員之所以如此反感這一計劃,是因為這會損害美國煤炭行業(yè)的利益,。
美國很多地方的電網(wǎng)并不相連,,此前,當那些煤炭州被要求推進新能源發(fā)電時,,這些地方的官員都會以“沒有可靠的替代方案和基礎(chǔ)設(shè)施支持,,盲目地淘汰煤電,只會增加風險”等為由,,拒絕淘汰煤電廠,。而當全國電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)后,這種借口就不成立了——當某地電力不足時,,可以通過電網(wǎng)來進行調(diào)配,。