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對華加征新關(guān)稅：白宮一拳揮在空氣里,，圖什么,？(2)

2024-05-15 14:32:48 來源：玉淵譚天 A+A-

這是事實嗎？或者說,，這是全部的事實嗎,？

再對這些報道進行進一步分析后,，譚主又有了一些新的發(fā)現(xiàn)。

最近,，美國媒體頻繁報道一款由中國新能源汽車公司生產(chǎn)的電動汽車,。

事情的起因是，有一家美國公司購買了該款電動汽車并對其進行了拆解,。這款電動汽車在中國的售價約為12000美元,。美國的汽車工程師們發(fā)現(xiàn)，性能與這款中國電動汽車相當?shù)拿绹妱悠?，售價卻超過30000美元,。

譚主之前曾經(jīng)提到過，美國對本國電動汽車有最高7500美元/輛的補貼,。這種補貼是歧視性的,，中國生產(chǎn)的電動汽車無法享受。

但即便這樣,，在刨除掉補貼以及27.5%的關(guān)稅后,，這款車仍比同等性能的美國電動汽車更具競爭力。

那為什么中國電動汽車品牌沒有大規(guī)模進入美國市場呢,？

長期關(guān)注中國新能源汽車領(lǐng)域的專業(yè)人士告訴譚主,，相比于關(guān)稅壁壘，中國車企更擔心美國的營商環(huán)境,。

一段時間以來,，多位美國政客以“國家安全”為由，渲染中國電動汽車的“風險”,，并推動拜登政府出臺對中國電動汽車的限制措施,。

一個汽車品牌想要進入一個國家的市場，需要同步搭建自己的經(jīng)銷渠道以及售后渠道,，這些都意味著巨大的投入,。而在美國當下政治風險如此高的情形下，中國車企自然不會去開拓美國市場,。

換句話說,，美國市場對于中國車企來說微乎其微的現(xiàn)狀，會持續(xù)存在一段時間,。

而拜登政府在這樣的情況下,，出臺了對中國電動汽車加征關(guān)稅的政策。

事實上,，美國對華新加征的關(guān)稅,，基本都存在這樣的問題。

就拿太陽能來說，有報道顯示,，2023年,，中國向美國出口了330萬美元左右的太陽能電池，不到中國出口總額的0.1%,。同時,，2023年，中國向美國出口了1315萬美元的成品太陽能電池板,，占中國太陽能電池板出口的0.03%,。

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