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多條高鐵線路實行市場化票價機制,！官方回應(yīng)(2)

2024-06-02 10:19:43 來源：央視財經(jīng) A+A-

在此次高鐵票價優(yōu)化調(diào)整中,，鐵路部門開行更多旅時更短的列車,，提供更多優(yōu)惠打折的客運產(chǎn)品,，豐富了旅客出行的選擇。對于旅時較短,、開行時刻較好,、長期供不應(yīng)求的高鐵列車，執(zhí)行不打折票價,；對于其它非高峰時段開行旅時稍長的高鐵列車,，加大票價折扣力度，充分體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,、公平合理的市場原則,。同時，進(jìn)一步促進(jìn)了均衡運輸,，優(yōu)化了旅客乘車環(huán)境,。

六問：此次票價優(yōu)化調(diào)整的4條高鐵平行線路上的普速列車是否會減少開行數(shù)量？

國鐵集團客運部副主任朱文忠：考慮到鐵路運輸服務(wù)的普惠性,、均衡性,、可及性，鐵路部門始終保持著普速旅客列車的開行規(guī)模,。此次對票價優(yōu)化調(diào)整的4條高鐵平行線路上的普速列車開行數(shù)量沒有調(diào)整計劃,，現(xiàn)有京廣鐵路武廣段普速列車112對，滬昆鐵路滬杭段普速列車77對,、杭長段75對,、杭甬鐵路14對仍將繼續(xù)開行。

七問：為何選擇京廣高鐵武廣段等4條高鐵實行市場化票價機制,？

北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授聶磊：主要考慮到這4條高鐵覆蓋華南,、東中部經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)地區(qū)，綜合交通運輸體系較完善,，各種交通運輸方式競爭充分，且開通10余年來一直實行固定,、單一票價機制,，票價優(yōu)化調(diào)整后與其它交通運輸方式的比價關(guān)系更為合理，有利于充分發(fā)揮綜合交通運輸體系作用,；同時,，與周邊其它高鐵線路上運行的同類動車組列車票價水平也更為平衡，有利于在鐵路企業(yè)內(nèi)部形成合理的比價關(guān)系,，完善鐵路客運產(chǎn)品價格體系,，為人民群眾提供更好的出行服務(wù),。

八問：4條高鐵實行市場化票價機制對鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營有何影響？

北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授聶磊：4條高鐵分別于2009年至2014年間開通,，運營10余年來一直實行固定,、單一票價機制，而期間的高鐵運營維護(hù)成本發(fā)生了較大變化,，現(xiàn)行票價機制已明顯不適應(yīng)市場化經(jīng)營形勢,。建立以市場為導(dǎo)向的票價機制，有利于提升鐵路運輸企業(yè)市場化經(jīng)營水平,、改善經(jīng)營效益,，通過運用靈活的價格工具，增強高鐵客運產(chǎn)品市場競爭力,，推動高鐵可持續(xù)發(fā)展,，更好服務(wù)人民群眾安全便捷出行。

多條高鐵線路實行市場化票價機制,！官方回應(yīng)

九問：高鐵客流不均衡主要表現(xiàn)在哪些方面,？

國鐵集團客運部副主任朱文忠：大數(shù)據(jù)分析顯示，目前高鐵客流不均衡主要表現(xiàn)為：一是不同日歷客流差異大,。節(jié)假日,、雙休日旅客發(fā)送量一般為800萬～1800萬人，而周一至周五工作日則在600萬～1200萬人,，峰谷差近三分之一,。二是不同停站客流差異大。列車途中停站多少,、旅行時間長短,，對客座率影響明顯。以武廣高鐵為例,，因為執(zhí)行同樣票價,，G883次在武漢站至廣州南站間，中途停2站,，旅行時間為3小時54分,，平均客座率達(dá)到94.2%；G1135次中途停7站,，旅行時間為4小時39分,，平均客座率僅為54.6%。三是不同時段客流差異大,。因為票價無差異,，早7點前、晚9點后開行的高鐵列車客座率普遍不足60%,，明顯低于全路高鐵列車73%的平均水平,。

十問：近年來哪些高鐵實行了市場化票價機制,？取得了哪些成效？

國鐵集團客運部副主任朱文忠：2020年以來,，先后有京滬高鐵,、廈深高鐵、成渝高鐵,、南廣高鐵,、京廣高鐵京武段等多條既有線路實行了市場化票價機制，新開通的高鐵線路同步實行了該機制,，價格杠桿作用得到充分發(fā)揮,，有效引導(dǎo)了旅客錯峰出行，促進(jìn)了客流均衡化,，平衡了市場供需,，綜合運輸效能得到提升，市場反響較好,。

多條高鐵線路實行市場化票價機制,！官方回應(yīng)

比如，2020年京滬高鐵開始實行市場化票價機制,，其中,，北京南站至上海虹橋站的G19次和G149次兩趟列車，G19次中途停2站,，旅行時間為4小時28分,，之前平均客座率為94.3%，之后平均客座率下降為90.3%,；G149次中途停10站,，旅行時間為6小時2分，之前平均客座率為62.4%,，之后平均客座率上升為73%,。

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(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)