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玉淵譚天丨歐盟推遲對華行動,，如何理解？(3)

2024-06-05 08:57:13 來源：玉淵譚天 A+A-

從歐洲本土汽車行業(yè)的角度來看,，與中國合作也才是主流,。

德國汽車制造商就提到，“我們不認為我們的行業(yè)需要保護”,，因為在全球范圍內(nèi)的運營給大型汽車制造商帶來了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，而征收進口關(guān)稅很容易給這種優(yōu)勢帶來負面影響。

這句話說的是,，歐洲真的要幫扶本土企業(yè),，反而離不開中國市場和中國投資的幫助。

對于歐洲的大型汽車制造商來說,，中國依舊是其最大的單一市場,。德國就是典型。此外,，中國新能源車企前往德國建廠,，也帶去了智能化換電,、智能交通、自動駕駛等新的技術(shù)合作在德國本土落地,。

這樣的合作形式并不只出現(xiàn)在德國,。對于法國、西班牙等歐盟國家,，它們有一些有本國特色的汽車制造商,，也在復(fù)制“德國模式”，與中國開展合作：

法國雷諾集團與中國東風(fēng)汽車研發(fā)出了“春天”汽車,；

西班牙埃布羅公司與奇瑞汽車公司開展了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的各項合作。

這幾天,，譚主注意到商務(wù)部發(fā)布的一個細節(jié)：中方正在歐洲調(diào)研,，專門去到了西班牙的中西車企合資工廠。

玉淵譚天丨歐盟推遲對華行動,，如何理解,？

△中國商務(wù)部部長在西班牙調(diào)研

中歐之間沒有根本利益沖突，也沒有地緣戰(zhàn)略矛盾,，雙方的共同利益遠遠大于分歧,。歐洲可以和中國談競爭，但競爭不能指向保護主義,。

中歐之間既有競爭,，更有合作，在良性競爭中擴大合作,、實現(xiàn)共贏,，這才是正確的相處之道。

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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