從歐洲本土汽車(chē)行業(yè)的角度來(lái)看,,與中國(guó)合作也才是主流。
德國(guó)汽車(chē)制造商就提到,,“我們不認(rèn)為我們的行業(yè)需要保護(hù)”,因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi)的運(yùn)營(yíng)給大型汽車(chē)制造商帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),,而征收進(jìn)口關(guān)稅很容易給這種優(yōu)勢(shì)帶來(lái)負(fù)面影響,。
這句話說(shuō)的是,歐洲真的要幫扶本土企業(yè),,反而離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)投資的幫助,。
對(duì)于歐洲的大型汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),中國(guó)依舊是其最大的單一市場(chǎng),。德國(guó)就是典型,。此外,中國(guó)新能源車(chē)企前往德國(guó)建廠,,也帶去了智能化換電,、智能交通、自動(dòng)駕駛等新的技術(shù)合作在德國(guó)本土落地,。
這樣的合作形式并不只出現(xiàn)在德國(guó),。對(duì)于法國(guó)、西班牙等歐盟國(guó)家,,它們有一些有本國(guó)特色的汽車(chē)制造商,,也在復(fù)制“德國(guó)模式”,,與中國(guó)開(kāi)展合作:
法國(guó)雷諾集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)出了“春天”汽車(chē);
西班牙埃布羅公司與奇瑞汽車(chē)公司開(kāi)展了新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的各項(xiàng)合作,。
這幾天,,譚主注意到商務(wù)部發(fā)布的一個(gè)細(xì)節(jié):中方正在歐洲調(diào)研,專門(mén)去到了西班牙的中西車(chē)企合資工廠,。
△中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)在西班牙調(diào)研
中歐之間沒(méi)有根本利益沖突,,也沒(méi)有地緣戰(zhàn)略矛盾,,雙方的共同利益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分歧。歐洲可以和中國(guó)談競(jìng)爭(zhēng),,但競(jìng)爭(zhēng)不能指向保護(hù)主義,。
中歐之間既有競(jìng)爭(zhēng),更有合作,,在良性競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)大合作,、實(shí)現(xiàn)共贏,這才是正確的相處之道,。