然而,,在中國偏就有這么一些人不信邪,,前仆后繼,非要向被美日歐等汽車強國牢牢占據(jù)的“鐵王座”發(fā)起一次又一次沖擊,。
命運總是偏愛有準(zhǔn)備的人,。世界面臨百年未有之大變局之際,,汽車工業(yè)一條全新的賽道悄悄露出了端倪。有人敏銳地意識到,,機會來了,。若干年后,當(dāng)“蔚小理”們終于站在了美國紐約華爾街,、敲響開市鐘的那一刻,,全世界都看到一股造車新勢力正崛起于東方。
與老一代汽車人的篳路藍縷相比,,以“蔚小理”為代表的造車新勢力無疑是幸運的,,他們趕上了這個飛速發(fā)展變化的時代。千萬量級突破的背后,,離不開中國制造整體實力質(zhì)的飛躍,。
多年的厚積薄發(fā),,早已成為“世界工廠”的中國,,工業(yè)門類之齊全、產(chǎn)業(yè)鏈之完善,,足以令全世界任何一位企業(yè)家心動,。2019年,特斯拉上海超級工廠創(chuàng)造了“當(dāng)年開工,、當(dāng)年竣工,、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的奇跡,,中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心與行動力令世人刮目相看,。同時,中國從上到下的產(chǎn)業(yè)政策扶持,,以及各級地方政府不遺余力的招商引資,,讓新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者如沐春風(fēng),闖過了一個又一個激流險灘,,寧德時代,、比亞迪、匯川技術(shù)等一眾中國企業(yè)正在不斷創(chuàng)新探索中展示著中國力量,。
近年來,,在進博會等國內(nèi)外展會上,,中國新能源汽車企業(yè)的展臺總是會成為全場焦點,。不僅觀眾上車參觀排起長隊,而且展臺也迎來世界知名車企負(fù)責(zé)人好奇的目光,。雖然在品牌,、全球化等方面,,中國車企這個“徒弟”還有很多東西要跟“洋師傅”學(xué),但至少說明我們已經(jīng)做對了什么,。
年產(chǎn)千萬輛,,作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個重要的里程碑,既是中國的,,也是世界的,;既是關(guān)鍵節(jié)點,也是新的起點,。未來,,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)從電動化邁向智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展道路上,中國企業(yè)仍需迎難而上,、主動作為,,解決好“卡脖子”技術(shù)難題,把產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命脈牢牢掌握在自己手中,。
(文丨己未)