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電動汽車的“退役”電池,如何有效回收利用,?(2)

王小康:到2030年,,我國動力及儲能電池累計退役量將超過300萬噸,。我國動力電池回收市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到1400多億,比2022年的實際市場規(guī)模增長可能將超過9倍,,甚至達(dá)到10倍,。

我國動力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成了以汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè),、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式,,回收體系不斷完善。那么,,退役動力電池的再利用發(fā)展究竟有著怎樣的深意,?為什么在我國這一產(chǎn)業(yè)會有這么快的增長?

作為行業(yè)頭部企業(yè),,浙江某科技股份有限公司總經(jīng)理鮑偉解釋說:

安全環(huán)保的處置是第一位的,。

第二,經(jīng)過再生之后它產(chǎn)生的金屬我們稱為綠色金屬,,再用回到電池當(dāng)中去是非常好的產(chǎn)品,。

第三,實際上中國是沒有很多材料的,,包括鈷和鎳,,我們幾乎都是依靠進(jìn)口的,所以這個也被稱為“城市礦山”,,我們確保了未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中所需要的原料的供應(yīng),。

第四,通過梯次利用和再生利用,,我們可以提高退役電池的殘值,,這樣的話就降低了電池在車上的使用成本,所以對這個行業(yè)其實也有著非常大的推進(jìn)作用,。

面對動力電池保有量的增加,,2018年以來,我國陸續(xù)出臺了回收利用管理辦法,、溯源管理,、行業(yè)規(guī)范、試點示范等多項管理政策,,回收利用管理辦法及綜合利用企業(yè)規(guī)范條件今年做了修訂,,政策體系愈加完善,。

中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會副會長李力介紹,,在國家各有關(guān)部門的大力支持下,能源電池回收利用行業(yè)近幾年取得了顯著的成效,。在管理制度上,,在規(guī)范企業(yè)的發(fā)展上,在溯源管理平臺的建設(shè)上,在技術(shù)創(chuàng)新上,,在標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建上,,在國際合作與發(fā)展上都取得了積極成效。

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