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電動汽車的“退役”電池,如何有效回收利用,?(4)

此外,,《報告》顯示,,隨著廢舊電池退役規(guī)模的快速增長,,除龍頭企業(yè)加碼布局外,,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈新進(jìn)企業(yè)也加速進(jìn)入回收利用賽道,,但企業(yè)間技術(shù)差距較大,,先進(jìn)企業(yè)鋰資源回收利用率在90%以上,落后企業(yè)鋰資源回收利用率僅能達(dá)到70%-80%,,導(dǎo)致整體行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能階段性,、結(jié)構(gòu)性過剩現(xiàn)象,。也正因此,,《報告》建議,下一步需要加強(qiáng)回收利用政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),,有效支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展,,優(yōu)化產(chǎn)能布局并鼓勵一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會副會長李力說,,下一步專委會將會同各有關(guān)企業(yè)高校和科研院所,,在政策的推進(jìn)上協(xié)助政府做好支撐,把標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建建立起來,;在技術(shù)創(chuàng)新方面,,要加快建立以企業(yè)為主體,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系,,來推動企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,。

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)

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