把內(nèi)外管連接起來,,聽起來很簡單,但是操作起來可真不容易,。5米多長的一節(jié)外管,,就有206公斤,每個連接頭也有60公斤重,,當(dāng)內(nèi)管連接后,,要完全依靠人力推動進(jìn)行組裝。為了固定,,每節(jié)內(nèi)外管和連接頭都有8個對應(yīng)的螺口,,這就讓連接成了一個精巧的技術(shù)活。許浩,,參與過前些年的重力柱作業(yè),,這次組裝和收放的具體工作就由他來協(xié)調(diào)。
凌晨兩點,“雪龍2”號抵達(dá)重力柱作業(yè)的預(yù)定位置,。從海面到海底超過2800米,,要想給地球“打針”,,怎么才能保證不打偏呢?船上啟動了動力定位系統(tǒng),。
“雪龍2”號大副祝鵬濤:像重力柱作業(yè),,對船舶的位置精度要求比較高,海況條件比較好,,定位精度現(xiàn)在誤差大概在10公分左右,。
戶外開始飄雪,,凌晨三點半,重力柱作業(yè)正式開始,。重力柱放在支撐架,,通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和船尾的6噸吊從船舷內(nèi)側(cè)移動到船舷外側(cè),最關(guān)鍵的就是要步調(diào)相同,,精密配合,。