家住北京的李林2016年買的新能源汽車,，電池8年質(zhì)保期快到了,，現(xiàn)在充電后,，總感覺有點(diǎn)“力不從心”,，電池壽命焦慮讓他正在考慮換電池還是換車,。中國汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池室主任王攀介紹,，汽車動(dòng)力電池的平均使用壽命為5—8年,，跟李林同期購置的新能源汽車,，其動(dòng)力電池已陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期。

在天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊慰磥?，廢舊動(dòng)力電池是一座巨大的“城市礦山”,，但如果處置不當(dāng)，就是一座危險(xiǎn)的“火山”,。

為規(guī)范行業(yè)發(fā)展,，工業(yè)和信息化部先后發(fā)布過五批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，共涉及企業(yè)148家,。而張?zhí)烊握{(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),，根據(jù)天眼查顯示的數(shù)據(jù)，國內(nèi)動(dòng)力電池相關(guān)回收注冊企業(yè)超過4萬家,。

“這意味著目前我國動(dòng)力電池報(bào)廢后的流向管理存在較大難度,，大部分動(dòng)力電池回收料正在被非正規(guī)市場分流,，無法進(jìn)入合規(guī)企業(yè)進(jìn)行回收和再利用?！?/strong>張?zhí)烊握f,。

安徽省界首市以電池“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”聞名。界首高新區(qū)管委會(huì)副主任曹偉分析：“循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的入門門檻不高,，近年來國家鼓勵(lì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，出現(xiàn)了一哄而上、無序發(fā)展的情況,?！币糟U酸蓄電池為例，全國每年報(bào)廢量為600萬噸左右,，但目前全國獲批的相關(guān)企業(yè)回收能力已達(dá)到1400萬噸,。

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“劣勝優(yōu)汰”帶來多重隱患

不合規(guī)企業(yè)技術(shù)水平低，卻具有成本低的優(yōu)勢,。它們大肆收購廢舊電池,，使很多合規(guī)企業(yè)因找不到回收原料而“吃不飽”，甚至正在導(dǎo)致“劣勝優(yōu)汰”,。中國資源循環(huán)集團(tuán)科創(chuàng)部部長柯艷春透露,，他們調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，某知名汽車廠商投資生產(chǎn)的柔性拆解產(chǎn)線因?yàn)槿鄙儇浽撮L期處于停機(jī)狀態(tài),，當(dāng)開機(jī)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出收益,，先進(jìn)的產(chǎn)線自然就成了擺設(shè),。