“報廢退役的動力電池流入非正規(guī)市場容易造成環(huán)境污染與安全隱患,,這與發(fā)展新能源的初衷相違背,?!睆?zhí)烊螌Υ撕苁侵薄?/p>
一般來說,,退役動力電池進入回收利用企業(yè)后,,會經(jīng)歷電池拆解,、材料分離、有價金屬提取三個重要環(huán)節(jié),。
如處理處置不當,,其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機物以及鎳、鈷等重金屬殘留物會造成嚴重的環(huán)境污染,。
天能電源材料有限公司副總經(jīng)理錢飛宏回憶說,,在2009年天能循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園建成之前,當?shù)仉姵鼗厥諑缀醵伎渴止げ鸾?,“硫酸會直接倒進土壤,,污染很嚴重”。
市民在重慶市兩江新區(qū)明月湖超充示范站給新能源汽車充電,。新華社記者王全超攝
張?zhí)烊握J為,,一些不合規(guī)拆解企業(yè),采取粗暴的方式對電池進行破碎,,導致環(huán)境污染的同時,,還嚴重擾亂了我國動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)。
其實,,一些退役動力電池雖然無法繼續(xù)為新能源汽車提供動力,,但經(jīng)過檢測和修復后,可應用于儲能系統(tǒng),、低速電動車等領域,,實現(xiàn)“梯次利用”。這需要更多逆生產(chǎn)流程的自動化生產(chǎn)線進行規(guī)?;毣鸾?。
柯艷春坦陳:“嚴重依賴個人經(jīng)驗的低水平拆解,很難讓整個產(chǎn)業(yè)鏈完成數(shù)智化等技術升級,。如果無法全國‘一盤棋’統(tǒng)籌,,無人組織高質(zhì)量回收,無手段進行全流程管理,,高效資源循環(huán)這一命題很難給出答案,。”
2024年10月成立的中國資源循環(huán)集團以“國家隊”身份入場,,就是要找到以科技創(chuàng)新為支撐的路徑,,引導包括動力電池在內(nèi)的循環(huán)經(jīng)濟全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,暢通資源循環(huán)鏈條,,打造全國性,、功能性的資源回收再利用平臺。