記者昨天（4月18日）從黃埔海關(guān)了解到，“東莞-香港國際空港中心”是全球首個直達(dá)機(jī)場空側(cè)的跨境?？章?lián)運(yùn)項(xiàng)目,。自2023年4月18日運(yùn)行以來，進(jìn)出口貨值超230億元,，有力促進(jìn)了大灣區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ),、物流互聯(lián)互通。

近日,，一批軌道螺絲機(jī)在空港中心內(nèi)完成海關(guān)監(jiān)管,、航空安檢、打板等手續(xù)后,，通過海運(yùn)運(yùn)往香港國際機(jī)場，再直接搭乘飛機(jī)出口到東南亞,。

外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人溫媛云：空港中心能為企業(yè)節(jié)省約30%的物流綜合成本,，現(xiàn)在從出口貨物交到空港中心起算，到裝機(jī)發(fā)運(yùn)整個流程,，最快可以在14個小時內(nèi)完成,。未來預(yù)計(jì)隨著專用高速貨船投入運(yùn)營，物流時間還可以繼續(xù)壓縮2到3小時,。

空港中心通過粵港兩地規(guī)則銜接,、機(jī)制對接，將香港國際機(jī)場貨站出口貨物的多項(xiàng)物流關(guān)鍵功能跨境延伸到東莞,，實(shí)現(xiàn)出口航空貨物“直裝”和進(jìn)口航空貨物“直提”,，相當(dāng)于在東莞打造了一個灣區(qū)貨物的“跨境城市候機(jī)樓”。

外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人李哲炎：除了東莞本地企業(yè),，廣州,、深圳、佛山的企業(yè)也找到我們,，想從空港中心出貨,。今年以來，我們公司每個月大約處理1000噸貨物的打板理貨,，業(yè)務(wù)量相比兩年前增長了10倍,，客戶數(shù)量增長了4倍。

目前，空港中心進(jìn)出口商品種類超過1000種,，貨運(yùn)量約2.4萬噸,，為灣區(qū)制造通達(dá)世界按下“加速鍵”。

為“灣區(qū)制造”構(gòu)建全球物流新通道

香港國際機(jī)場,，連接全球近200個航點(diǎn),，根據(jù)香港機(jī)場管理局統(tǒng)計(jì)，粵港澳大灣區(qū)約75%的空運(yùn)貨物經(jīng)香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)至海外,。作為粵港合作打造的創(chuàng)新項(xiàng)目,，“東莞-香港國際空港中心”具備什么樣的優(yōu)勢？又是如何促進(jìn)“香港服務(wù)+灣區(qū)制造”深度融合的呢,？

在空港中心,，海關(guān)關(guān)員正在對一批來自東莞工廠的耳機(jī)進(jìn)行查驗(yàn)，完成相關(guān)手續(xù)后,，這批貨物將從東莞港碼頭,，搭乘專用船舶到達(dá)香港國際機(jī)場，直接裝機(jī)發(fā)運(yùn),。

而過去,，大灣區(qū)的貨物經(jīng)香港空運(yùn)出口，一般經(jīng)過陸路運(yùn)輸,，在陸路口岸通關(guān)后,，再運(yùn)抵香港國際機(jī)場貨站辦理出口等相關(guān)手續(xù)。

外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人李哲炎：傳統(tǒng)陸運(yùn)運(yùn)輸模式下,，通關(guān),、訂艙、運(yùn)輸,、報關(guān),、打板等各環(huán)節(jié)分散化、碎片化,，而在空港中心,，這些環(huán)節(jié)集約操作，手續(xù)簡便高效,，而且安檢,、打板等費(fèi)用能降低50%左右。

在空港中心,，海關(guān)監(jiān)管已經(jīng)嵌入到航空物流中,，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與航空安檢一體化作業(yè)。

黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長高劍影：海關(guān)打造智慧監(jiān)管模式,，以信息化系統(tǒng)串聯(lián)通關(guān)全流程,，保障空港中心24小時自動化運(yùn)行，進(jìn)出口貨物無感通關(guān)，效率更高,、成本更低,。

空港中心正式運(yùn)行兩年，服務(wù)大灣區(qū)企業(yè)948家,，充分發(fā)揮了香港航空業(yè)的服務(wù)優(yōu)勢和內(nèi)地制造業(yè)優(yōu)勢,，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)資源高效聯(lián)動。

東莞港國際空運(yùn)有限公司總經(jīng)理莫梅心：目前已有7家公倉服務(wù)商進(jìn)駐開展業(yè)務(wù),，125家空運(yùn)貨運(yùn)代理商取得空港中心交貨資格,，超22家航空公司認(rèn)可空港中心模式，空港中心航空生態(tài)鏈初具規(guī)模,。

聚集航空物流業(yè)落地貨物高效流轉(zhuǎn)

粵港澳大灣區(qū)港口資源豐富,，是全球貨運(yùn)量最大的灣區(qū)港口群，而香港國際機(jī)場是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場,，貨運(yùn)量超過10年位居全球第一,。空港中心集合了粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,、世界級港口群和機(jī)場群物流優(yōu)勢,，運(yùn)行兩年來展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展動能。

記者在空港中心園區(qū)入口看到,，只需要3秒,，卡口就能完成車牌識別，貨車在海關(guān)監(jiān)管下駛?cè)肟崭壑行?，搭載的貨物將在這里完成相關(guān)作業(yè),。

外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人溫錦波：我們公司走空運(yùn),，對物流時效要求非常高,，空港中心自去年4月打通進(jìn)口通道后，我們選擇用空港中心模式進(jìn)口,。目前,，貨物流轉(zhuǎn)效率也提升了20%。

記者了解到,，空港中心運(yùn)行兩年來,，聚集了一批貨運(yùn)代理商，從最初的25家,，增長到現(xiàn)在的125家,。空港中心貨物高效流轉(zhuǎn)的同時,，如何保障運(yùn)輸安全,？

黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長高劍影：黃埔海關(guān)與香港機(jī)管局、公倉企業(yè)建立航空安全通報機(jī)制，實(shí)現(xiàn)異常信息共享互通,?？崭壑行男纬闪恕皩Ｓ煤＿\(yùn)船舶、專用接駁車輛,、專用集裝箱,、專用接駁線路”的聯(lián)合運(yùn)輸體，運(yùn)用科技手段實(shí)時監(jiān)控運(yùn)輸工具和貨物狀態(tài),。如果運(yùn)輸軌跡出現(xiàn)異?；蜇浳锏耐暾允艿狡茐模紩|發(fā)警報,。

在多項(xiàng)便利措施的集中發(fā)力下,，空港中心發(fā)展不斷提速，越來越多企業(yè)經(jīng)空港中心“貨通全球”,，今年第一季度,，空港中心進(jìn)出口貨值、貨量分別同比增長121%和214%,。