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即將交付的運-20運輸機從機庫移向跑道

原標題：試飛員“五大首創(chuàng)”助推運-20飛上藍天運-20試飛員介紹大運試飛歷程

新華社成都7月7日電（記者張汨汨,、黃書波)作為“航空工業(yè)一支特殊生產(chǎn)力”，試飛員,，在運－20的設(shè)計研制過程中,，同樣浸透了他們的汗水。在7日召開的空軍運－20飛機列裝首飛記者見面會上,，運－20試飛小組的2位試飛員鄧友明,、張景亭來到現(xiàn)場，回顧了大運充滿艱辛和挑戰(zhàn)的試飛歷程,。

大型運輸機的試飛在我國尚屬首次,，空軍試飛員們立志做“科學(xué)的冒險家,，理念的探索者，飛設(shè)計的參與者,，飛行的先行者”,，用無畏的膽識和敢闖、敢干,、敢于拼搏的開拓精神,，為運－20鋪就了一條通往藍天的寬廣航路。

首次以全新理念組建培訓(xùn)試飛團隊

大運工程甫一立項,，空軍試飛局即著手組建運－20試飛小組,。

“前期的技術(shù)鋪墊和經(jīng)驗積累異常缺乏?！笨哲娫囷w局局長,、特級飛行員鄧友明說，“我們必須早謀劃,、早準備,。”

這樣的“提前量”,，在之前型號的試飛中非常少見,。

小組成員的選拔過程異常嚴格，不僅要求飛行技術(shù)過硬,，還需通過身體選拔、心理測評和理論考試,。標準一視同仁,，許多老資格的“功勛試飛員”仍要從頭再考。

鄧友明是試飛局領(lǐng)導(dǎo),，更曾是空警－2000預(yù)警機的試飛員,，也要與年輕飛行員們一道參考。

經(jīng)過重重關(guān)口,，一支涵蓋老,、中、青不同年齡層次的試飛隊伍組建起來,。他們之中,，有試飛局試飛員、有作戰(zhàn)部隊飛行員,，甚至還有不穿軍裝的地方試飛員,。“成員間可相互借鑒,，形成較強的戰(zhàn)斗力,?！编囉衙髡f。

首批試飛員接受了嚴格而系統(tǒng)的培訓(xùn),，并在多型飛機上進行了復(fù)雜風(fēng)險科目訓(xùn)練,。鄧友明介紹，“好飛機,、差飛機都要飛,，國內(nèi)、國外的理念都要接觸,，目的是讓試飛員的視野更加開闊,，不僅能完成操縱任務(wù)，還要具備評估能力,?！?/p>

首飛前2個月，試飛員們又集中把飛機的各個系統(tǒng)仔仔細細梳理了一遍,，做到“閉著眼都能說清”直到這時,，前期準備才算初步完成。

“在之后的試飛工作中,，我們越來越感覺到前期培訓(xùn)的重要和必要,，這種培訓(xùn)模式，也將引入今后類似的型號試飛中,?！编囉衙鞅硎尽?/p>

首次獨立完成運輸機所有高風(fēng)險試飛科目

運－20的研制走了一條獨立自主,、自力更生的道路,，其試飛過程同樣如此。在重重挑戰(zhàn)面前,，試飛員們立志“依靠自己的力量把飛機飛出來”,，在很多高難風(fēng)險科目上取得前所未有的突破。

比如失速“小飛機講尾旋,，大飛機講失速”,，在大飛機試飛過程中，它被視為難度最高,、風(fēng)險最大的科目,。世界試飛史上，曾有試飛員由于飛失速壓力過大,，“一夜白頭”,。

對運－20的試飛員們來講，這更是一個從未涉足過的科目,?！罢f實話,，我當時做好了‘請外援’的思想準備?！边\－20試飛總師霍建武曾坦言,。

但是，試飛小組從一開始就下定決心：一定要依靠自己的力量,，把失速科目飛出來,！

這并非盲目的自信開飛前，他們做了大量準備工作,，進行了充分的實驗驗證,，操控技術(shù)、飛行經(jīng)驗都已積累到位,。

第一個飛行日,，試飛員4次進入失速，成功改出,。在之后的試飛過程中,，他們數(shù)百次進入失速，在空中不斷逼近極限,，一點一點摸清了各種條件下的狀態(tài)數(shù)據(jù),，徹底攻克大飛機失速難關(guān)。

“失速”能力的具備,，對于一支試飛隊伍的水平具有里程碑意義,。

類似的例子還有很多。像顫振,、大側(cè)風(fēng),、高溫高原……這些在以前民用運輸機試飛中不得不依靠“外援”的高風(fēng)險科目，被試飛員們一項一項“啃”了下來,，取得了大量“零”的突破。

“運－20飛機從頭到尾,，全部由我們中國人自己飛出來,。”鄧友明自豪地說,。

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