原標題：2018年起小客車指標再壓縮

昨天,，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國家會議中心舉行,。市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通狀況反映出道路堵,、停車亂,、地鐵擠、公交慢,、換乘不便等問題,。為緩解交通擁堵，預計到2020年,，北京機動車保有量將達630萬輛,。

　　擁堵加劇勢頭得到有效遏制

據(jù)周正宇介紹，十多年來,，交通發(fā)展成就顯著,，交通累計投資6827億元，軌道交通運營里程增長386%,，交通指數(shù)比2007年下降22%,，交通擁堵加劇的勢頭得到一定程度遏制。但總體上仍存在道路堵,、停車亂,、地鐵擠、公交慢,、換乘不便等問題,，且十分突出。

在路況方面,，交通指數(shù)從2010年的6.1下降到2014年的5.5,。2015年中心城綠色出行比例達70.7%，通勤出行（不含步行）中公共交通比例達50%,。其中,，小汽車出行比例仍然在各種交通方式中占比最高，達到32%,。

發(fā)展公共交通,，倡導綠色出行成為本市未來交通發(fā)展的一大方向。不過根據(jù)交通部門公布數(shù)據(jù)顯示,，2015年9月21日周一早高峰時期,，本市軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程7.38％,，其中六號線黃渠—朝陽門、八通線傳媒大學—四惠東,、十號線雙井—國貿(mào),、昌平線朱辛莊—西二旗等屬于黑色路段。滿載率超過100%,，紅色路段占總里程8.5%,。

地面公交線網(wǎng)服務設置了快線網(wǎng)、普線網(wǎng),、支線網(wǎng),，同時開設了定制公交班車、夜班車,、小區(qū)班車,，在多樣化服務方面取得了一定成效，但廣度,、深度,、力度都差距甚遠。

□釋疑

　　問題1小車指標有何變化,？

　　指標將變10萬個,，中簽更難

市交通委主任周正宇表示，小汽車的高比例使用帶來了交通擁堵,，這在城區(qū)尤其突出,。從城六區(qū)來看，首都功能核心區(qū)擁堵情況最突出,，城市功能拓展區(qū)中石景山區(qū)基本暢通,。即使在單雙號限行的特殊期，全市交通指數(shù)平均下降50%,，二環(huán)路和三環(huán)路僅下降13%,。

數(shù)據(jù)顯示，自2011年實施小客車調(diào)控以來,，本市機動車的增幅大幅下降,，但每年仍以3%的速度增長。截至今年5月,，北京機動車保有量已達565萬輛,。周正宇表示，降低機動車使用強度正在立法,，預計到2020年,，北京機動車保有量將達630萬輛。

北京市交通委新聞發(fā)言人容軍也表示,，未來本市將堅持用法律,、科技、經(jīng)濟手段,，加之適當?shù)男姓侄蝸砭徑饨煌〒矶隆?/p>

按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》規(guī)定,，北京引導降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi),，從而降低機動車污染排放,。這也意味著從2018年到2020年3年內(nèi)，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長,，總量為30萬輛,。

據(jù)記者了解，目前,，北京市小客車指標額度及配置比例小客車指標年度配額為15萬個,，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個,。這意味著,，自2018年起，北京市小客車指標將再次壓縮,，平均每年約有10萬個有效指標,。

截至8月，今年的新能源車指標已被搶完,，個人普通小客車指標中簽率再創(chuàng)新低,，計算發(fā)現(xiàn)當期個人小客車指標中簽率為0.136%，也就是733人中僅1人可獲得指標,，未來搖號中簽難度將增加,。

問題2未來路網(wǎng)有何改善？

　　4條快速路在建項目,，年內(nèi)開工

記者從論壇上獲悉,，北京城市快速路由4條環(huán)線和17條放射線組成，路網(wǎng)總里程約399公里,，目前已建成91.7%,。目前，除9月底通車的廣渠路二期外,，西外大街西延,、姚家園路、京密路,、麗澤路仍屬在建項目,，預計年內(nèi)開工。

其中,，西外大街西延從西直門引出來的快速路——西外大街將一路抵達西五環(huán),，根據(jù)市公聯(lián)公司此前公布計劃,，西外大街西延工程將在年內(nèi)開工建設，工期預計需要兩三年,。麗澤路從二環(huán)菜戶營橋到三環(huán)麗澤橋,，將在今年12月開工架起城市快速路，實現(xiàn)一路無紅綠燈快速抵達,。

姚家園路平房橋段至長虹橋段也改為快速路,，機場二高速可直接通至三環(huán)，建設方案微調(diào),，出城遇路口架高架避紅綠燈,，進城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級”，依然設置紅綠燈,。京密路將通過架高架橋方式提升為快速路,，機場進京再增一條快速路。

問題3公交WiFi何時普及,？

　　五環(huán)內(nèi)覆蓋95%,，京郊線盡快安裝

目前，北京已有1.2萬輛公交車正式開通16WiFi,，五環(huán)內(nèi)的公交車輛覆蓋率達到了95%,。“剩下的5%是即將報廢的車輛,，以及非公交集團的運通線路,，”16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏表示，“京郊8字頭9字頭線路的設備安裝工作將盡快展開,?！?/p>

從今天開始，所有開通免費WiFi的公交車廂內(nèi),，都會在明顯位置張貼藍色的提示貼,，車貼上有“每次上車打開APP即可

上網(wǎng)”字樣。此外該APP還為乘客打造了各種精彩內(nèi)容和實用功能,，有視頻,、小說、游戲等各種內(nèi)容,，還有公交實時查詢,、微信搖一搖等功能。

近兩年,，釣魚WiFi備受關(guān)注,，那么公交WiFi安全性可靠嗎？昨天下午,，工作人員向記者現(xiàn)場演示了釣魚WiFi的防治,。當黑客在車內(nèi)制造了一個名稱同樣是16WiFi的釣魚WiFi,，并通過信號放大器誘使乘客的手機自動連接，這時,，16WiFi的APP馬上彈出了“安全警示”,，提醒乘客“檢測到您當前連接的WiFi可能為仿冒網(wǎng)絡”。

據(jù)16WiFi運營統(tǒng)計顯示,，每個用戶最高下載速度可達400k/s，相當于3兆的帶寬,，每輛車可保證50人同時在線的需求,。目前平均每天每輛車有100人次乘客使用該網(wǎng)絡；平均每人每天流量在100M左右,，相當于每人每天可節(jié)省10元流量費,。

京華時報記者賈婷