“出生”數(shù)字化長征五號在研制過程中首次全面推進先進的數(shù)字化設計手段,，引進三維數(shù)字化設計工具,，構建了我國運載火箭研制歷史上第一個全三維數(shù)字火箭，開創(chuàng)了火箭型號數(shù)字化研制的先河。你能相信嗎，作為運載火箭的主承力構件,，長征五號的鈦合金芯級捆綁支座竟然是3D打印出來的,，不僅強度更高，加工速度更快,，重量還比原來的高強鋼設計減重30%,。航天科技一院長征五號運載火箭總設計師李東告訴記者，3D打印將為今后火箭的主承力部段輕量化結構設計與制造,，提供強有力的技術支撐,。

“心臟”系列化長征五號的研制，牽引出三型高性能新型火箭發(fā)動機,，均采用無毒無污染的推進技術,。其中，120噸級液氧煤油發(fā)動機推力大,、比沖高,，已成為我國新一代運載火箭各個不同構型火箭共用的基礎動力裝置；50噸級液氧液氫發(fā)動機,，在國際同類發(fā)動機中處于先進水平,；8噸級膨脹循環(huán)先進上面級液氧液氫發(fā)動機技術，可以大大提高發(fā)動機的自身可靠性,，為我國首創(chuàng),。“三型發(fā)動機的研制，使我國運載推進技術水平大幅提高,。”欒恩杰說,。

“座駕”一體化首次亮相的大火箭活動發(fā)射平臺實現(xiàn)了10多項技術突破，它的最大亮點是將原來發(fā)射塔上的上百臺地面設備集成在現(xiàn)有發(fā)射平臺上,，實現(xiàn)了機,、電、液,、氣等眾多系統(tǒng)的一體化,，使火箭在發(fā)射塔的準備流程成倍縮短?？蒲腥藛T還開發(fā)出了“十二點調平技術”,，只需操作按鈕，就能使大火箭實現(xiàn)自動調平,，讓火箭“坐”得又直又穩(wěn),。

“腦袋”通用化長征五號不僅坐得更穩(wěn)，“腦袋”也更“靈光”?，F(xiàn)役火箭頭部的整流罩都是金屬鋁結構,，衛(wèi)星裝在里面無法與外界通訊。為了保持衛(wèi)星與地面的通訊暢通，必須在整流罩上開個口,，用其他透波材料打個補丁,，就像“開天窗”一樣。“因為每次裝載的衛(wèi)星不同,，‘天窗’的位置每次都不一樣,，因此整流罩不具備通用性。”長征五號運載火箭結構設計師戴政介紹說,，長征五號的整流罩首次采用了全透波結構,，就像給衛(wèi)星信號開了個“全景天窗”，通用性極強,，將使后續(xù)火箭整流罩的設計和生產(chǎn)效率得到大幅提高,。

蓄勢的一代：30年磨一“箭”

當火箭托舉上面級進入預定軌道的捷報傳來，龍樂豪院士抑制不住激動,，眼中晶瑩閃爍,。

世人皆知，從2006年立項至今,，長征五號沖刺了10年,。許多人不知道的是，從提出論證到如今,，長征五號整整走了30年，可謂30年磨一“箭”,。

上個世紀80年代中期,，時任長征三號甲系列運載火箭總設計師龍樂豪，帶領團隊深入研究國際航空發(fā)展方向,，結合我國當時的技術基礎,，提出了發(fā)展大火箭的設想。從那時起,，中國開啟了大火箭的漫漫征途,。

第一個10年，在國家863計劃支持下,，中國航天人開展了新一代運載火箭的系列論證工作,。

第二個10年，中國航天人開展新一代運載火箭方案論證,，并在液氧煤油和氫氧兩種大推力火箭發(fā)動機關鍵技術研究領域,，取得重大突破。

第三個10年,，長征五號運載火箭正式立項,，中國航天人攻破無數(shù)技術難關，終于打造出了我國首枚大火箭……

此刻，帶著30年積蓄的勢能,，長征五號一飛沖天,。回望30年征程,，龍樂豪感慨萬千：這是千呼萬喚的30年,，也是千錘百煉的30年！

航天科技一院長征五號運載火箭總設計師李東告訴記者,，大火箭的全套硬件設計,，經(jīng)歷了“摸石頭過河”式的漫長探索過程。