2國I國Ⅱ車限行的法律依據(jù)是什么,？

依據(jù)《大氣條例》制定限行政策

李昆生介紹,，為了改善空氣質(zhì)量,，依法治理大氣污染,，北京市廣泛征求社會意見，借鑒國內(nèi)外治理經(jīng)驗,，于2014年3月1日,，發(fā)布實施了《北京市大氣污染防治條例》(以下簡稱《大氣條例》)，并于2014年3月1日起實施,。

《大氣條例》第七十二條提出,，“市人民政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區(qū)域內(nèi)采取限制機動車行駛的交通管理措施”,，第七十八條提出“本市鼓勵淘汰高排放機動車和非道路移動機械,。市環(huán)境保護行政主管部門會同市財政、交通,、公安,、

商務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等行政主管部門,，根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和機動車,、非道路移動機械排放污染狀況，制定高排放在用機動車,、非道路移動機械淘汰,、治理和限制使用方案，報市人民政府批準后實施,。”

依據(jù)《大氣條例》,，根據(jù)北京大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和治理的需要,，北京制定了國I和國Ⅱ排放標準輕型汽油車五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行的政策。

據(jù)介紹,，目前,，倫敦、斯德哥爾摩,、米蘭,、柏林、慕尼黑等國際大城市,，均采取設(shè)立機動車低排放區(qū)的做法,，對高排放車的限制

措施最高已升級至“歐三”標準(相當于我國國Ⅲ標準)車輛。

上海市也從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實施國I汽油車和2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車外環(huán)(含)內(nèi)道路限行,，并準備將限行范圍進一步擴大,。

　　3淘汰老舊車可獲得哪些補助？

國II車報廢最高補1.2萬

截至2015年底本市已在全國率先基本淘汰黃標車,。目前本市機動車中,，國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車由于使用年限較長、排放標準較低,，對大氣污染貢獻巨大,，強化對國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車管理，是進一步減少機動車污染的有效措施,。

據(jù)北京市財政局副局長王嬰介紹,，本市現(xiàn)行的《進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案（2015-2016）》將于2016年底到期。為鼓勵車主盡快淘汰老舊車,，此次配套推出《北京市促進高排放污染老舊機動車淘汰更新方案》,，從2016年12月1日起至2017年年底，報廢國I國Ⅱ排放標準的輕型汽油車可獲得政府補助,。

其中,，對在2016年12月1日至2017年6月30日期間實施報廢的，給予國I排放標準輕型汽油車最高10000元,、國II排放標準輕型汽油車最高12000元補貼,；對在2017年7月1日至2017年12月31日期間實施報廢的，給予國I排放標準輕型汽油車最高8000元,、國II排放標準輕型汽油車最高10000元補貼,。第一階段較第二階段補助標準車均高出2000元，鼓勵車主盡快淘汰高排放車輛,。新舊政策交叉期間,，補助政策就高不就低。車主可通過第三方交易平臺“北京環(huán)境交易所”申請政府補助,。

本市財政部門表示,，通過政府部門搭臺，本市還將借助市場力量,，鼓勵金融機構(gòu)出臺更具有吸引力的金融產(chǎn)品,，使消費者得到實惠，加快高排放車輛更新,。為此,，按照自愿參與的原則，市財政局組織了國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車淘汰更新服務(wù)銀行團的公開招標,，有建設(shè)銀行等14家銀行入圍,。屆時，入圍銀行將制定實施降低車貸利率、降低信用卡分期費率,、提高貸款額度,、延長貸款期限等金融政策，并加快放款審批,，向報廢國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車并更新新車的車主提供更加優(yōu)質(zhì)的金融產(chǎn)品和更為高效便捷的服務(wù),，方便消費者更新車輛。

　　4為何要對機動車實行“末位淘汰”,？

高污染排放老舊車問題突出

李昆生表示,，雖然本市通過采取一系列機動車排放污染控制措施，確保了機動車排放污染總量持續(xù)下降,，但隨著機動車保有量仍進一步增長,，車齡大、里程長的高污染排放老舊車問題突出,。