建設(shè)回放

　　荔城區(qū)段接線段,，施工一拖再拖

建設(shè)寧海新橋,，是莆田當(dāng)?shù)氐拿裆こ?、民心項目。很多市民急切盼望寧海新橋盡早建成,、通車,。

寧海新橋于2012年4月25日開工建設(shè)，總投資3.08億元,，是省交通運輸廳“五大戰(zhàn)役”的攻堅項目,。連接涵江區(qū)鎮(zhèn)前村和荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村，北接涵黃公路,，南接在建的涵港大道,，屬莆田市綜合交通規(guī)劃中的“三縱四橫”快速路規(guī)劃的重要組成部分。

2015年7月,，主橋合龍,，并通過驗收，標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入橋面及附屬工程施工階段,。

2015年9月,，寧海新橋涵江區(qū)段的連接線合龍。本應(yīng)同期建成合龍的荔城區(qū)段接線段,，卻因征遷困難,，項目停滯。由此開啟了全線通車的“慢?！敝?。

2015年11月，荔城區(qū)段更改方案,，臨時引橋才正式動工,。

2016年6月,，按照工期,，臨時引橋本應(yīng)于6月底前建成通車，但施工期間,，該項目進度一拖再拖,。

2016年5—8月，荔城區(qū)段臨時引橋工地幾乎停滯,，何時通車成未知,。

2016年12月，臨時引橋開始鋪設(shè)路基,，荔城區(qū)交通局稱正在鋪設(shè)“只能用兩個月的過渡性路面”,。明年春節(jié)期間，新橋可臨時通車,。

　　市民追問

　　大橋兩端,，兩種工作作風(fēng),？

關(guān)于寧海大橋荔城區(qū)連接線工期一拖再拖的抱怨，已持續(xù)一年多,。很多市民給海都報打電話反 映,，也有不少市民通過網(wǎng)絡(luò)，發(fā)帖質(zhì)疑莆田市荔城區(qū)政府“為何不急百姓之所急”,、“為何不轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，讓民生工程真正造福百姓”。但是,，荔城區(qū)政府相關(guān)部 門的反饋理由,，基本都是“拆遷遇阻”。

“關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變政府的工作作風(fēng),，拆遷再難,，也要依法依規(guī)推進，不能畏難不前,?！逼翁锸幸桓刹空f，重點項目哪有不拆遷的,，政府要有耐心,、有方法、有效率地推動拆遷,，再有什么理由,，也不能把通車時間推了一年多。

荔城區(qū)交通局工程部相關(guān)工作人員解釋,，由于荔城區(qū)段在建設(shè)連接段時,，涉及橋兜村、江東村和華堤村三個村的拆遷,，拆遷面積大,，村民安置是一個問題。

記者了解到,，與荔城區(qū)的征遷進展不力相比,，大橋另一端的涵江區(qū)在寧海新橋銜接段建設(shè)前，沿線的征遷工作良性推進,，進展十分順利,，征遷已于2014年完成，寧海新橋涵江區(qū)銜接段在2015年9月竣工,。

“一橋兩端,，反映了兩種不同的工作作風(fēng)，就像接力賽,，其中有一棒跑不動,，拖后腿了,！”涵江區(qū)一位知情干部稱，大橋一旦通車,，涵江區(qū)到莆田市區(qū)的車程將縮短一半,，且道路通行環(huán)境相比現(xiàn)有的寧海古橋會改善許多，但因荔城區(qū)段的工程滯后,，“我們之前的搶工期都白搶了,！”

　　民心工程，春節(jié)能否真正通車,？

荔城區(qū)段臨時引橋從2015年動工建設(shè),，按計劃應(yīng)于今年6月竣工通車。但在建設(shè)期間,，該項目竣工時間一拖再拖,。海都記者多次前往施工現(xiàn)場了解情況，發(fā)現(xiàn)工程時建時停,，建設(shè)進度十分緩慢,。

針對百姓呼聲和媒體采訪，荔城區(qū)交通局昨日透露,，寧海新橋臨時引橋?qū)⒃?017年元旦后竣工,，采用的是過渡路面，春運后會拆除重建,，2017年3月將正式竣工通車,。

林先生家住涵江區(qū)，十分關(guān)心寧海新橋的建設(shè)進度,?！昂６紙竺看侮P(guān)于寧海新橋臨時引橋的報道，我們都有關(guān)注,，荔城區(qū)段建設(shè)進度太慢,，而且最終還要拆除重建，真是勞民傷財,?！?/p>

周邊的黃石鎮(zhèn)村民稱,，雖然現(xiàn)在臨時引橋的路基完成施工,，但整個銜接處路面都還沒動工，也不知道明年春節(jié)能不能臨時通車,，他們擔(dān)心荔城區(qū)政府部門關(guān)于工期的承諾會再次爽約,。