廈門北到寧波的26個(gè)動(dòng)車組車次中，對(duì)比4月13日與21日的票價(jià),，一等座全部漲價(jià),，由目前的統(tǒng)一票價(jià)288元調(diào)整到353元至445元區(qū)間票價(jià)，漲幅最高達(dá)58%;二等座中,，只有D3212一個(gè)車次降價(jià)，由238元降到221元，降幅7%,，其余車次由238元調(diào)整到265元至278元區(qū)間票價(jià)，漲幅最高達(dá)16.8%。

短途票價(jià)調(diào)整也以漲價(jià)居多,。比如福州南站到廈門北站,，一等座由79.5元調(diào)整至127元，漲幅59.7%;二等座由65.5元調(diào)整為79元,，漲幅20.6%,。再比如廈門北站到深圳北站，一等座由181元調(diào)整為288元,，漲幅59.1%,，二等座由150.5元調(diào)整為180元，漲幅達(dá)20%,。

同時(shí)有少量車次下調(diào)票價(jià),。深圳北到潮汕的五十多趟D字頭列車中，二等座現(xiàn)行票價(jià)為89.5元,，4月21日起,，D7406次列車降至73元，下調(diào)18.4%;D2350次列車降至85元,，下調(diào)5%;其余列車二等座全部漲到107元,，上調(diào)19.6%。

中國(guó)鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,，此次票價(jià)調(diào)整前,，東南沿海高鐵長(zhǎng)期執(zhí)行國(guó)家1997年批復(fù)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，明顯低于同區(qū)段公路票價(jià),，不利于各種交通方式合理分工和充分競(jìng)爭(zhēng),。

據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，東南沿海高鐵日均開行動(dòng)車組622列,，平均客座率達(dá)80%以上,，但是賬本凈利潤(rùn)卻沒有。虧損的原因其中一條就是定價(jià)偏低,，且明顯低于同區(qū)段公路票價(jià),。