胡劍萍也表示,，《管理辦法》將更好地發(fā)揮汽車消費的頂梁柱作用,。通過打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，構(gòu)建共享型,、節(jié)約型,、社會化汽車流通體系，市場競爭將更加充分,，流通效率和質(zhì)量將明顯提升,，產(chǎn)品和服務(wù)供給將進(jìn)一步優(yōu)化。也有助于汽車流通網(wǎng)絡(luò)向二四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉,，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求,，有效地釋放這些地區(qū)的消費潛力。同時,，《管理辦法》重點加強消費者權(quán)益的保護(hù),，消費者的選擇權(quán)、知情權(quán)將得到更大程度地保護(hù),，消費更加透明,、便捷、實惠,，消費體驗會得到充分提升,，對于促進(jìn)汽車消費將產(chǎn)生積極的推動作用。

據(jù)介紹,，《汽車銷售管理辦法》以商務(wù)部2017年第1號令的形式發(fā)布,，自2017年7月1日起施行，以替代2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,。在胡劍萍看來,，《品牌辦法》確立的品牌授權(quán)銷售單一體制影響了汽車市場活力和潛力的釋放，已不能適應(yīng)汽車市場發(fā)展的內(nèi)在需求,，其壟斷性經(jīng)營問題日益凸顯，市場競爭不充分,、流通效率不高,、零供關(guān)系失衡、汽車及零部件價格虛高、服務(wù)質(zhì)量下降等問題越來越突出,，這是改弦易轍的重要原因,。