原標題：7月1日起買汽車不必去4S店

商務(wù)部發(fā)布新的《汽車銷售管理辦法》 “三多模式”打破4S店品牌壟斷

本報訊（記者于建）昨天，商務(wù)部印發(fā)《汽車銷售管理辦法》,。《管理辦法》實施后,，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權(quán)，汽車超市,、汽車賣場,、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。供應(yīng)商可以通過多種方式進行銷售,，經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品,，消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”,。

在昨天的商務(wù)部專題發(fā)布會上,，商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍表示《管理辦法》最大的突破是，從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制,，不再強制性要求品牌授權(quán),，實行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，這為打破品牌壟斷,、市場充分競爭,、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。

胡劍萍介紹,，在品牌授權(quán)制度下，各個汽車品牌企業(yè)構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò),，自建自用是其主要特征,。為適應(yīng)汽車市場發(fā)展新形勢的要求，《管理辦法》提出國家鼓勵發(fā)展共享型,、節(jié)約型,、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營,，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系,。這對于節(jié)約社會資源、提高流通效率,、提升服務(wù)質(zhì)量具有重要意義,。商務(wù)部市場體系建設(shè)司處長肖榮臣在發(fā)布會上指出，未來中國的汽車銷售將努力打造供應(yīng)商可以通過多種方式進行銷售,，經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品,，消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”,。肖榮臣表示,，《管理辦法》未改變行業(yè)的供需,，但大大增加了行業(yè)的活力，將為接下來的汽車銷售帶來更多的積極影響,。

胡劍萍也表示,，《管理辦法》將更好地發(fā)揮汽車消費的頂梁柱作用。通過打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制,，構(gòu)建共享型,、節(jié)約型、社會化汽車流通體系,，市場競爭將更加充分,，流通效率和質(zhì)量將明顯提升，產(chǎn)品和服務(wù)供給將進一步優(yōu)化,。也有助于汽車流通網(wǎng)絡(luò)向二四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉,，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，有效地釋放這些地區(qū)的消費潛力,。同時,，《管理辦法》重點加強消費者權(quán)益的保護，消費者的選擇權(quán),、知情權(quán)將得到更大程度地保護,，消費更加透明、便捷,、實惠,，消費體驗會得到充分提升，對于促進汽車消費將產(chǎn)生積極的推動作用,。

據(jù)介紹,，《汽車銷售管理辦法》以商務(wù)部2017年第1號令的形式發(fā)布，自2017年7月1日起施行,，以替代2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,。在胡劍萍看來，《品牌辦法》確立的品牌授權(quán)銷售單一體制影響了汽車市場活力和潛力的釋放,，已不能適應(yīng)汽車市場發(fā)展的內(nèi)在需求,，其壟斷性經(jīng)營問題日益凸顯，市場競爭不充分,、流通效率不高,、零供關(guān)系失衡、汽車及零部件價格虛高,、服務(wù)質(zhì)量下降等問題越來越突出,，這是改弦易轍的重要原因。