新華社北京９月１２日電 新聞分析：傳統(tǒng)能源車將成為歷史嗎？

新華社記者郭洋

全球一些發(fā)達國家已宣布了傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表,，中國日前也宣布已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究,，引起全球汽車業(yè)界震動。有關傳統(tǒng)能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈,。

中國工信部副部長辛國斌９日表示,，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)變,，為搶占新一輪制高點,，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。這一表態(tài)引發(fā)各國媒體和汽車業(yè)界的廣泛關注,，畢竟中國汽車行業(yè)年銷量已突破２８００萬輛,，連續(xù)八年位居世界第一。法新社１１日報道說,，如果中國這一全球最大的汽車市場拒絕燃油車,，可能會永久性改變整個汽車產(chǎn)業(yè)。

事實上,，法國和英國已然給傳統(tǒng)燃油車判了“死刑”,。今年７月初，法國生態(tài)轉(zhuǎn)型與團結(jié)部長尼古拉·于洛宣布,，法國將在２０４０年前徹底禁售燃油車,，同時將通過經(jīng)濟手段激勵法國民眾使用新能源車輛,。英國政府７月底也宣布,，將從２０４０年起全面禁售汽油和柴油汽車，屆時市場上將只允許電動汽車等環(huán)保車輛銷售,。此外,，荷蘭,、挪威等國也宣布了全面禁止汽油車和柴油車生產(chǎn)與銷售的時間表。

為擺脫對傳統(tǒng)化石能源的依賴,，并在清潔能源技術(shù)上保持領先,，各國紛紛將目標瞄準新能源汽車。汽車制造大國德國在電動汽車發(fā)展領域有著明確的目標,，即在２０２０年成為國際領先供應商,、國際市場領頭羊，并實現(xiàn)１００萬輛電動汽車上路,。為此,，德國聯(lián)邦政府通過推出《電動汽車法》、發(fā)放電動汽車購車補貼,、擴建充電基礎設施等方式促進電動汽車普及,。

盡管傳統(tǒng)汽車業(yè)界巨頭并不愿放棄已有的賺錢機器，但面對新興的技術(shù)與市場,，誰也不甘放棄引領地位,，變?yōu)樗说淖冯S者。無論是德國戴姆勒,、寶馬、大眾,，法國的標致雪鐵龍還是日本的豐田,、日產(chǎn)，均先后宣布了它們的電動汽車計劃。

德國寶馬決定,，２０１９年起在英國生產(chǎn)純電動Ｍｉｎｉ汽車,；標致雪鐵龍計劃在２０１６至２０２１年間推出７款插電式混合動力汽車和４款純電動汽車；日本豐田也計劃到２０２０年建立并完善其純電動汽車批量生產(chǎn)體系,，并計劃于２０５０年停止推出汽油車和柴油車,，轉(zhuǎn)為大力發(fā)展混合動力、純電動以及燃料電池汽車,。