共享單車?yán)瓌?0萬人就業(yè) “鎖具工程師”月收入高達萬元
風(fēng)頭正勁,、方便快捷的共享單車,,不僅讓資本和用戶笑開了花,也成為拉動社會就業(yè)的“秘密武器”,。日前由國家信息中心發(fā)布的《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》顯示,,當(dāng)前我國共享單車行業(yè)帶動10萬人就業(yè)。此外,,共享單車還成為激發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能,,并憑借技術(shù)特色成為高薪職業(yè),鎖具研發(fā)類工程師月均工資收入可達1.2萬元,。
資料圖:上海靜安區(qū)某違停非機動車堆放現(xiàn)場,,上萬輛各種顏色的共享單車被擺放的密密麻麻。 張亨偉 攝
自行車企業(yè)就業(yè)8成靠共享單車
《報告》顯示,,當(dāng)前我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人,,其中,2017年上半年帶動新增就業(yè)約7萬人,,約占1至6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)的1%(0.98%),,即每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車服務(wù),充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻效應(yīng),。
一條由共享單車帶動的就業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,。研究表明,共享單車帶動智能鎖制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位,。根據(jù)上海,、深圳、杭州,、中山等地智能鎖樣本企業(yè)的調(diào)研結(jié)果,,為共享單車生產(chǎn)智能鎖的一線員工,占生產(chǎn)線上全部員工的52.04%,,員工年齡段在20歲到45歲之間,。
除智能鎖外,共享單車帶動了相關(guān)自行車企業(yè)中80%的就業(yè)崗位,,共享單車的大規(guī)模需求使傳統(tǒng)自行車業(yè)務(wù)暴增,甚至有自行車零部件上市公司的股票因此漲停,。以ofo小黃車為例,,就已經(jīng)與飛鴿、鳳凰、富士達,、捷安特等傳統(tǒng)自行車廠進行合作,,通過改造傳統(tǒng)銷售渠道,拉動傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,,帶動天津當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè),。
此外,共享單車行業(yè)還新增加超過3萬個線下運維崗位,。隨著大量共享單車涌入城市,,產(chǎn)生了大量線下運維工作崗位需求。從年齡結(jié)構(gòu)上看,,年齡在40歲以下的中青年勞動力占運維人員總體的70%左右,。據(jù)ofo小黃車透露,公司對線下車輛采用網(wǎng)格化管理,,每個指定區(qū)域都會配一個運維人員,,負(fù)責(zé)修車和車輛擺放,平均每300輛車/1人至500輛車/1人,。
資料圖:工作人員正在修理仍可修復(fù)的單車,。 中新社記者 崔楠 攝
鎖具工程師成高薪崗位
在共享單車帶動的10萬就業(yè)人群中,平臺員工約8000人,;為各類共享單車生產(chǎn)智能鎖的制造廠商勞動者約1萬人,;自行車生產(chǎn)商勞動者約4.25萬人;物流配送企業(yè)勞動者約5000人,;運維保養(yǎng)勞動者約3.5萬人,。
共享單車的出現(xiàn),也拉動了傳統(tǒng)鎖具制造,、自行車生產(chǎn)從業(yè)者的工資水平,。《報告》調(diào)研顯示,,在鎖具研發(fā)類崗位中,,工程師月均工資收入可以達到12000元。智能鎖制造企業(yè)的員工月均工資收入為4667元,,自行車制造企業(yè)員工月均工資收入為4442元,,物流企業(yè)員工月均工資收入為5000元,運維企業(yè)員工月均工資收入為3835元,。
共享單車公司的員工工資水平也走到了行業(yè)前列,。作為潛在的互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”公司,包括ofo,、摩拜等知名共享單車企業(yè)都把人才看成公司發(fā)展的重要資產(chǎn),。共享單車企業(yè)的員工也呈現(xiàn)出年輕化,、知識化的特點。ofo小黃車的五位創(chuàng)始人都是90后,,其公司員工平均年齡為30歲左右,,整體呈年輕化、高學(xué)歷趨勢,。目前,,ofo和摩拜都啟動了“出海”戰(zhàn)略,,對人才的需求和薪資待遇更是水漲船高,。
資料圖:一輛共享單車被扔進成都錦江,工作人員冒著寒冬下水將其打撈上岸,。張浪 攝
成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級新動能
《報告》顯示,,截至2017年7月,國內(nèi)共享單車?yán)塾嬐斗帕考s1600萬輛,,全行業(yè)日訂單5000萬單左右,,平均每輛共享單車的騎行頻次超過3次(達到3.125次)。截至2017年6月,,中國共享單車用戶規(guī)模達到1.06億,,占全國網(wǎng)民的14.11%。
作為移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務(wù)模式,,被譽為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一的共享單車也成為激發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能,。
一方面,以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關(guān)制造業(yè)的用工需求,,促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移勞動力靈活就業(yè),。原先從事“黑摩的”等非正規(guī)行業(yè)人員,可以發(fā)揮自身熟悉城市路況等優(yōu)勢,,從事車輛調(diào)度等業(yè)務(wù),,實現(xiàn)“陽光就業(yè)”。
另一方面,,在以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)中,,大量勞務(wù)型崗位不需要特殊技能即可勝任,充分釋放個人價值,,有利于推動社會包容性發(fā)展,。此外,共享單車還不斷推動行業(yè)提升移動互聯(lián)網(wǎng),、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖,、電子圍欄、衛(wèi)星定位,、復(fù)合材料等新型技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力,,對勞動者素質(zhì),、技術(shù)創(chuàng)新能力的提升起到積極作用。
北京晨報記者 韓元佳
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共享單車APP還有30多個
北京晨報訊(記者 韓元佳)大數(shù)據(jù)正在成為解鎖APP流行趨勢的密碼,。在日前召開的TalkingData智能數(shù)據(jù)峰會上,2017年度應(yīng)用風(fēng)云榜單正式發(fā)布,,共享單車APP依舊是創(chuàng)業(yè)扎堆的領(lǐng)域,。
經(jīng)過一年多的“野蠻生長”,在市場和政策的雙重力量下,,年輕的共享單車競爭進入“下半場”,。包括悟空單車、3Vbike,、町町單車在內(nèi)的3家共享單車已經(jīng)出局,。但即便如此,共享單車APP依舊火爆,。TalkingData 首席運營官崔曉波表示:“單車APP還有30多款,,仍是最火的領(lǐng)域?!?/p>
崔曉波表示,,移動互聯(lián)網(wǎng)依然站在風(fēng)口之上,從APP增長數(shù)量來看,,雖然有的行業(yè)增加,,有的行業(yè)消亡,但每年都會出現(xiàn)現(xiàn)象級產(chǎn)品,,共享單車的火爆還將持續(xù)一段時間,。
對于下一個風(fēng)口,崔曉波認(rèn)為,,那些能夠改變?nèi)说纳詈托袨槟J降膽?yīng)用依然具備很大的影響力和熱度,。“社交我們覺得會回暖,,而且會變得越來越分化,,訴求越來越個性化和具象化?!贝送?,現(xiàn)在的APP已經(jīng)呈現(xiàn)出強調(diào)個性化的特征,那些能夠給用戶提供知識,,讓人變得更聰明,,又加入一些包括語音識別、自然語言處理等人工智能能力的APP,,將更有潛力,。