共享單車拉動10萬人就業(yè) “鎖具工程師”月收入高達萬元

風頭正勁,、方便快捷的共享單車，不僅讓資本和用戶笑開了花,，也成為拉動社會就業(yè)的“秘密武器”,。日前由國家信息中心發(fā)布的《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》顯示，當前我國共享單車行業(yè)帶動10萬人就業(yè),。此外，共享單車還成為激發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能,，并憑借技術特色成為高薪職業(yè),，鎖具研發(fā)類工程師月均工資收入可達1.2萬元。

資料圖：上海靜安區(qū)某違停非機動車堆放現(xiàn)場,，上萬輛各種顏色的共享單車被擺放的密密麻麻,。 張亨偉 攝

自行車企業(yè)就業(yè)8成靠共享單車

《報告》顯示,，當前我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人，其中,，2017年上半年帶動新增就業(yè)約7萬人,，約占1至6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)的1%(0.98%)，即每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車服務,，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻效應,。

一條由共享單車帶動的就業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。研究表明,，共享單車帶動智能鎖制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位,。根據(jù)上海、深圳,、杭州,、中山等地智能鎖樣本企業(yè)的調(diào)研結(jié)果，為共享單車生產(chǎn)智能鎖的一線員工,，占生產(chǎn)線上全部員工的52.04%,，員工年齡段在20歲到45歲之間。

除智能鎖外,，共享單車帶動了相關自行車企業(yè)中80%的就業(yè)崗位,，共享單車的大規(guī)模需求使傳統(tǒng)自行車業(yè)務暴增，甚至有自行車零部件上市公司的股票因此漲停,。以ofo小黃車為例,，就已經(jīng)與飛鴿、鳳凰,、富士達,、捷安特等傳統(tǒng)自行車廠進行合作，通過改造傳統(tǒng)銷售渠道,，拉動傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，帶動天津當?shù)厝司蜆I(yè)。

此外,，共享單車行業(yè)還新增加超過3萬個線下運維崗位,。隨著大量共享單車涌入城市，產(chǎn)生了大量線下運維工作崗位需求,。從年齡結(jié)構上看,，年齡在40歲以下的中青年勞動力占運維人員總體的70%左右。據(jù)ofo小黃車透露,，公司對線下車輛采用網(wǎng)格化管理,，每個指定區(qū)域都會配一個運維人員，負責修車和車輛擺放,，平均每300輛車/1人至500輛車／1人,。

　　資料圖：工作人員正在修理仍可修復的單車,。 中新社記者 崔楠 攝

鎖具工程師成高薪崗位

在共享單車帶動的10萬就業(yè)人群中，平臺員工約8000人,；為各類共享單車生產(chǎn)智能鎖的制造廠商勞動者約1萬人,；自行車生產(chǎn)商勞動者約4.25萬人；物流配送企業(yè)勞動者約5000人,；運維保養(yǎng)勞動者約3.5萬人,。

共享單車的出現(xiàn)，也拉動了傳統(tǒng)鎖具制造,、自行車生產(chǎn)從業(yè)者的工資水平,。《報告》調(diào)研顯示,，在鎖具研發(fā)類崗位中,，工程師月均工資收入可以達到12000元。智能鎖制造企業(yè)的員工月均工資收入為4667元,，自行車制造企業(yè)員工月均工資收入為4442元,，物流企業(yè)員工月均工資收入為5000元，運維企業(yè)員工月均工資收入為3835元,。

共享單車公司的員工工資水平也走到了行業(yè)前列,。作為潛在的互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”公司，包括ofo,、摩拜等知名共享單車企業(yè)都把人才看成公司發(fā)展的重要資產(chǎn),。共享單車企業(yè)的員工也呈現(xiàn)出年輕化、知識化的特點,。ofo小黃車的五位創(chuàng)始人都是90后,，其公司員工平均年齡為30歲左右，整體呈年輕化,、高學歷趨勢,。目前，ofo和摩拜都啟動了“出?！睉?zhàn)略,，對人才的需求和薪資待遇更是水漲船高。

資料圖：一輛共享單車被扔進成都錦江,，工作人員冒著寒冬下水將其打撈上岸,。張浪 攝

成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級新動能

《報告》顯示，截至2017年7月,，國內(nèi)共享單車累計投放量約1600萬輛,，全行業(yè)日訂單5000萬單左右，平均每輛共享單車的騎行頻次超過3次(達到3.125次),。截至2017年6月,，中國共享單車用戶規(guī)模達到1.06億，占全國網(wǎng)民的14.11%,。

作為移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務模式,，被譽為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一的共享單車也成為激發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能。

一方面,，以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關制造業(yè)的用工需求,，促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移勞動力靈活就業(yè)。原先從事“黑摩的”等非正規(guī)行業(yè)人員,，可以發(fā)揮自身熟悉城市路況等優(yōu)勢,，從事車輛調(diào)度等業(yè)務，實現(xiàn)“陽光就業(yè)”,。

另一方面,，在以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)中，大量勞務型崗位不需要特殊技能即可勝任,，充分釋放個人價值,，有利于推動社會包容性發(fā)展。此外,，共享單車還不斷推動行業(yè)提升移動互聯(lián)網(wǎng),、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖、電子圍欄,、衛(wèi)星定位,、復合材料等新型技術的研發(fā)和應用能力，對勞動者素質(zhì),、技術創(chuàng)新能力的提升起到積極作用,。

北京晨報記者 韓元佳

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共享單車APP還有30多個

北京晨報訊(記者 韓元佳)大數(shù)據(jù)正在成為解鎖APP流行趨勢的密碼。在日前召開的TalkingData智能數(shù)據(jù)峰會上,，2017年度應用風云榜單正式發(fā)布,，共享單車APP依舊是創(chuàng)業(yè)扎堆的領域。

經(jīng)過一年多的“野蠻生長”,，在市場和政策的雙重力量下,，年輕的共享單車競爭進入“下半場”。包括悟空單車,、3Vbike,、町町單車在內(nèi)的3家共享單車已經(jīng)出局。但即便如此,，共享單車APP依舊火爆,。TalkingData 首席運營官崔曉波表示：“單車APP還有30多款，仍是最火的領域,?！?/p>

崔曉波表示,，移動互聯(lián)網(wǎng)依然站在風口之上，從APP增長數(shù)量來看,，雖然有的行業(yè)增加,，有的行業(yè)消亡，但每年都會出現(xiàn)現(xiàn)象級產(chǎn)品,，共享單車的火爆還將持續(xù)一段時間,。

對于下一個風口，崔曉波認為,，那些能夠改變?nèi)说纳詈托袨槟Ｊ降膽靡廊痪邆浜艽蟮挠绊懥蜔岫?。“社交我們覺得會回暖,，而且會變得越來越分化,，訴求越來越個性化和具象化?！贝送?，現(xiàn)在的APP已經(jīng)呈現(xiàn)出強調(diào)個性化的特征，那些能夠給用戶提供知識,，讓人變得更聰明,，又加入一些包括語音識別、自然語言處理等人工智能能力的APP,，將更有潛力,。