央廣網(wǎng)成都9月15日消息（記者賈宜超）記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉,，近兩年來，四川省交通運(yùn)輸廳會同省級相關(guān)部門，先后培育兩個涵蓋鐵公水空運(yùn)輸方式貨運(yùn)組織能力并承擔(dān)全程責(zé)任的平臺型企業(yè)，開展多式聯(lián)運(yùn)示范（試點(diǎn)）和創(chuàng)新改革,，目前中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單,，以及空鐵公多式聯(lián)運(yùn)體系已取得突破。

據(jù)悉，多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式的有效銜接,，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù),。四川首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程企業(yè)—成都國際陸港運(yùn)營有限公司積極探索中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單“一單制”,，采取提單提貨的模式,，采用多式聯(lián)運(yùn)提單作為物權(quán)質(zhì)押、信用證結(jié)算方式,，聯(lián)合中國銀行成都錦江支行創(chuàng)新中歐班列貿(mào)易結(jié)算方式,。今年4月6日試點(diǎn)簽發(fā)了國內(nèi)首張針對中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單，這對國際鐵路聯(lián)運(yùn)外貿(mào)提單系統(tǒng),、信用證體系,，以及國際鐵路聯(lián)運(yùn)外貿(mào)保稅運(yùn)輸機(jī)制等貿(mào)易規(guī)則修訂完善具有創(chuàng)新意義，將大幅度降低中歐班列的貿(mào)易綜合成本,。截止2017年7月30日,，已簽發(fā)13單。

同時(shí),，成都鐵路局牽頭的多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合體,，依托“陸上+空中”絲綢之路，打造國內(nèi),、國際空鐵公多式聯(lián)運(yùn)體系,，今年8月29日試運(yùn)行國內(nèi)首單“高鐵+航空”貨物聯(lián)運(yùn)模式，公鐵空共用貨物運(yùn)載單元,，全程采用空鐵聯(lián)運(yùn)單,，實(shí)現(xiàn)“一單到底”、“一箱到底”,。成都鐵路局還會同金融機(jī)構(gòu)開展了國內(nèi)首次以鐵路貨物運(yùn)單為載體,，基于控貨權(quán)及國內(nèi)信用證結(jié)算的鐵公聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn),，9月12日完成首單運(yùn)輸,。這對于陸路運(yùn)輸突破單證物權(quán)憑證限制、拓展金融屬性,，豐富實(shí)體企業(yè)貿(mào)易融資工具,，加速發(fā)展以鐵路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)具有重要的創(chuàng)新實(shí)踐意義。

據(jù)了解,，四川省地處西部內(nèi)陸地區(qū),，經(jīng)過多年努力，全省普通公路里程達(dá)到32.4萬公里,、居全國第一,，高速公路里程達(dá)到6617公里、居全國第二,，集公路與鐵路,、航空和水路通道“四位一體”的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益完善。近兩年來，四川通過強(qiáng)化體制機(jī)制建設(shè),、政策引導(dǎo)和示范引領(lǐng),，促進(jìn)市場不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力供給和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新發(fā)展運(yùn)輸組織模式,，有效推動多式聯(lián)運(yùn)落地開花,。

為促進(jìn)四川公路貨物運(yùn)力供給結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，交通運(yùn)輸廳從集裝箱這個基礎(chǔ)運(yùn)載單元為切入,，制定并實(shí)施優(yōu)惠幅度達(dá)60%的高速公路集裝箱車輛通行政策,，積極引導(dǎo)市場發(fā)展集裝箱車輛，全省集裝箱車輛從100多輛非標(biāo)準(zhǔn)車型,，發(fā)展到1669輛（截至2016年底）,，且全部為牽引車與半掛重型貨車組合的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸汽車列車，為滿足全省鐵路,、港口轉(zhuǎn)運(yùn)對公路集裝箱運(yùn)輸需求,，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推動運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式“無縫銜接”提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障,。

據(jù)介紹，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的目的是充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢,，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用,。為改變四川公路貨物運(yùn)輸方式占比高的局面，相關(guān)地方人民政府對進(jìn)出主要“無水港”,、主要港口和重點(diǎn)物流園區(qū)的集裝箱車輛再進(jìn)行“定向降費(fèi)”,，有效引導(dǎo)中長距離貨物運(yùn)輸由全程公路運(yùn)輸向公鐵、公水和公鐵空等聯(lián)運(yùn)方式轉(zhuǎn)變,，構(gòu)建以鐵路水路為中長距離干線運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸為中短途集疏運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)市場體系，降低物流成本,，提高運(yùn)輸效能,。