自去年以來(lái),，新疆鐵路部門從“履行國(guó)企責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，踐行社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安總目標(biāo)”的戰(zhàn)略高度出發(fā),，融入“一帶一路”建設(shè),，落實(shí)鐵路總公司提出的“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),，提質(zhì)增效”工作主線，確立“安全是根基,，市場(chǎng)是方向,，效率是生命”的發(fā)展理念，實(shí)施了“向創(chuàng)新運(yùn)輸組織要能力,，向精準(zhǔn)調(diào)度指揮要效率,，向規(guī)模化生產(chǎn)要效益”的發(fā)展戰(zhàn)略,，開展了“決戰(zhàn)烏準(zhǔn)線、突破石河子”大會(huì)戰(zhàn),，把烏準(zhǔn)鐵路打造成貨運(yùn)上量的主干線,，與今年新疆《自治區(qū)新型工業(yè)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出的“推動(dòng)天山北坡產(chǎn)業(yè)帶率先發(fā)展,帶動(dòng)天山南麓、北疆沿邊產(chǎn)業(yè)帶協(xié)同發(fā)展”的戰(zhàn)略高度契合,。

　　一列由35噸敞頂集裝箱組成的貨運(yùn)列車整裝待發(fā)（吳奇 攝）

堅(jiān)持一手抓線路擴(kuò)能改造,，一手抓運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新。新疆鐵路部門推進(jìn)硬件設(shè)施改造升級(jí),，從裝車源頭到卸車末端,，對(duì)準(zhǔn)東北、石河子等關(guān)鍵站點(diǎn)進(jìn)行站場(chǎng)改造,，把準(zhǔn)東北站到發(fā)線由4股道擴(kuò)建為8股道,，將石河子站17道、天業(yè)企業(yè)站11道改建為貨運(yùn)裝卸線；持續(xù)推進(jìn)準(zhǔn)東站站改,、增設(shè)中間站等項(xiàng)目,，破解點(diǎn)線能力不配套的“短板”。新疆鐵路部門堅(jiān)持走規(guī)?；l(fā)展道路,，實(shí)施運(yùn)輸組織模式重大創(chuàng)新，貨運(yùn)“前店”與運(yùn)輸組織“后廠”單位密切配合,，推行精準(zhǔn)化調(diào)度指揮模式,，全力推進(jìn)“按圖行車”工作，通過(guò)提高牽引定數(shù),、優(yōu)化機(jī)乘交路,、組織循環(huán)運(yùn)輸、列車提速等措施,，促進(jìn)運(yùn)輸組織效率大幅提升,。

新疆鐵路部門向疆內(nèi)大企業(yè)實(shí)行運(yùn)力傾斜，做好重空車流的有效接續(xù),，合理調(diào)配機(jī)車機(jī)班,，大力組織開行區(qū)域性敞頂箱循環(huán)列車，保證煤炭,、焦炭,、鋼鐵等重點(diǎn)散堆裝貨物的運(yùn)輸。

由于散堆裝貨物在裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，容易產(chǎn)生較大粉塵,，新疆鐵路部門開行的敞頂箱循環(huán)列車能夠?qū)崿F(xiàn)裝卸車場(chǎng)地?zé)o揚(yáng)塵,、運(yùn)輸和短駁途中無(wú)撒漏，具有清潔環(huán)保的特點(diǎn),，是散堆裝貨物運(yùn)輸?shù)氖走x運(yùn)輸工具,。

新疆鐵路部門于2016年6月自購(gòu)1100組敞頂箱陸續(xù)投入局管內(nèi)供客戶循環(huán)使用，積極鼓勵(lì)客戶自行購(gòu)置或租賃敞頂箱,。目前已有5家企業(yè)購(gòu)買自備敞頂箱4171組,，投入運(yùn)用1021組，主要用于煤炭發(fā)運(yùn),，推進(jìn)了敞頂箱循環(huán)列車的規(guī)?；l(fā)展。